ООО "МЗТА"

Не аттестованы руководители и специалисты, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на пути необщего пользования ООО МЗТА

Не соответствует технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования ООО Муромский завод трубопроводной арматуры от 2015г. Не соответствует таблица 1.3, где указывается полная длина железнодорожного пути 149.7 метров фактически в собственности у предприятия ООО МЗТА 128 метров, не занесены в паспорт данные о наличии технологического проезда. Занесены данные о наличии стрелочного перевода, который на балансе у предприятия не числится и т.д.

Не разработана отсутствует местная инструкция О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ООО Муромский завод трубопроводной арматуры

Для закрепления подвижного состава у предприятия ООО МЗТА в наличии имеется 4 тормозных башмака, на которых не нанесена маркировка клеймо в соответствии с установленными требованиями, указанные в пункте 5 приложения к указанию МПС России № С-175у от 20.06.1992г. Допускается эксплуатация не маркированных тормозных башмаков. Так на 18 пути под вагон №56224165 уложен тормозной №2 без установленного клейма, также под группой вагонов №61882205, №53609079, №68313956 уложен тормозной №1. Отметка в журнале учета о выдаче и месте нахождения указанных тормозных башмаков отсутствует.

Причастным работникам Егоровой Е.Н., Рыбаковой М.А. не доведен под роспись порядок учёта, маркировки клеймения, выдачи и хранения тормозных башмаков, других переносных средств закрепления подвижного состава, указанный в приложении к указанию МПС России № С-175у от 20.06.1992г.

На предприятии ООО МЗТА не осуществляются периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения не контролируется при приеме сдаче дежурства состояние, наличие тормозных башмаков.

На 18 железнодорожном пути выявлены 2 тормозных башмака, без установленной маркировки клейма, соответствующей окраски и порядковых номеров. Тормозные башмаки имеют деформацию излом полоза.

Железнодорожный путь №2 необщего пользования ООО МЗТА протяженностью 128 метров принят в эксплуатацию в марте 2015г. после выполненных работ по строительству. Нарушен установленный порядок, совокупность действий и процедура принятия решений о возможности примыкания к железнодорожным путям необщего пользования Муромского филиала ОАО Владпромжелдортранс строящихся железнодорожных путей необщего пользования ООО МЗТА Открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования и подача на такой железнодорожный путь железнодорожного подвижного состава осуществляются после принятия такого железнодорожного пути в эксплуатацию созданной в установленном порядке комиссией, в состав которой входят представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Таким уполномоченным органом является Федеральное Агентство железнодорожного транспорта, представители которого не были оповещены и не принимали участие в составе приемочной комиссии. Построенный железнод...

В соответствии с требованиями п.17 раздела IV Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации от 21 декабря 2010 г №286 все сооружения в частности железнодорожный путь должны соответствовать утвержденной проектной документации. Представлен утвержденный Проект организации строительства Железнодорожный путь необщего пользования ООО Муромского завода трубопроводной арматуры Владимирская область, г.Муром, Карочаровское шоссе, д.5 разработанный в 2014г. В ходе проверки строительства железнодорожного пути №2 установлено, что фактическое положение пути в плане и профиле не соответствует проектным данным. Так участок железнодорожного пути протяженностью 50 метров в цехе и перед цехом запроектирован с нулевой площадкой, фактически путь имеет максимальный уклон 5.8 тысячных. Фактические высотные отметки пути не соответствуют на всем построенном пути. Проектной документацией предусмотрена ширина колеи 1520мм в кривых у...

Не определен порядок периодического осмотра железнодорожных путей необщего пользования ООО МЗТА. Нет приказа распоряжения руководителя о периодичности осмотров и назначении ответственных лиц по проведению осмотров.

Не определен порядок осмотров и проверок пути средствами дефектоскопии.

На железнодорожных путях находящихся на территории ООО МЗТА негабаритные места железнодорожные ворота, рампы и др. не имеют соответствующей окраски в соответствии ГОСТом Р 12.4.02-2001 Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная

В пределах занимаемой территории работниками, ООО МЗТА не проведена очистка от снега железнодорожного пути №18 необщего пользования. На момент проверки 19.01.2016г. произведена подача вагонов №56224165 №61882205, №53609079, №68313956 на неочищенный от снега железнодорожный путь №18