АО "АЗ "УРАЛ", АО "АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "УРАЛ"

Не проведена экспертиза промышленной безопасности рабочего резервуара хранения каустика инв.№72790 в связи с истечением срока его эксплуатации, установленного заключением экспертизы промышленной безопасности № 56-ТУ-04188-2008 от 07.07.2008. Назначенный срок эксплуатации резервуара – по 29.03.2016 включительно.

Не проведена экспертиза промышленной безопасности здания насосной инв.№30093, расположенной на Складе сырьевом (каустика).

Допущены изменения в технологическую схему ОПО «Склад сырьевой (каустика)» без внесения изменений в документацию на химически опасный производственный объект и без положительного заключения экспертизы промышленной безопасности на внесение этих изменений. Информация, содержащаяся в п.5 «Хранение натра едкого технического» Технологической инструкции ТИ-УЛПП-39 от 01.07.2006, не соответствует существующей технологической схеме и порядку выполнения работ по перекачиванию натра едкого технического на Складе сырьевом (каустика)

Допущены изменения в технологическую схему ОПО «Склад сырьевой (каустика)» без внесения изменений в документацию на химически опасный производственный объект и без положительного заключения экспертизы промышленной безопасности на внесение этих изменений. Не представлена проектная документация на опасный производственный объект.

Допущен монтаж и эксплуатация трубопровода отпуска каустика из насосной без учёта физико-химических свойств и технологических параметров транспортируемой среды, а также технических требований к безопасности трубопроводов. В месте соединения резинотканевого рукава и металлического трубопровода допущено механическое повреждение резинотканевого рукава, что может повлечь за собой разгерметизацию технологического процесса отпуска каустика и попадания опасного вещества в рабочую зону.

Допущено образование застойной зоны на участке трубопровода от насосной до запорной арматуры рабочего резервуара инв.№72790.

На Складе сырьевом (каустика) не выделены и не обозначены табличками места подъезда, стоянки и реверсирования спецтехники, используемой для ликвидации аварийных ситуаций в соответствии с планом локализации аварийных ситуаций.

Допущено множественное разрушение наружного покрытия поддона, предназначенного для приёма аварийных сливов каустика из резервуаров.

Отсутствует защита поддона Склада сырьевого (каустика) от атмосферных осадков.

Не определён порядок срабатывания системы блокировок насосов щёлочи. Отсутствует защита «по сухому ходу» насосов, установленных в здании насосной Склада сырьевого (каустика).

На правом остряке стрелочного перевода № 5, по которому осуществляется транспортирование опасных веществ, выявлено не плотное прилегание остряка к подушкам (зазор более допустимого размера – 1мм в пределах прилегания к рамному рельсу и 2мм вне пределов)

Железнодорожный переезд, находящийся на маршруте следования вагонов с опасными грузами на «склад каустика» имеет разрушение типового настила. На подходе к железнодорожному переезду отсутствуют оградительные столбики(перила) и предупредительный сигнальный знак "С" о подаче свистка.

Открытые производственные площадки (фронт налива автотранспорта опасного вещества и площадка между зданием насосной и рабочим резервуаром склады сырьевого /каустика/) не очищена и не имеет твердое и ровное покрытие с уклоном для стока вод (талых, ливневых, поливочных), которое препятствует поглощению химических веществ почвой (асфальт, бетон)

В имеющейся технологиче¬ской инструкции по сливу каустика из специализиро¬ванных цистерн, не в полном объеме отражены требования безопасности перед началом и в процессе сливных работ, в том числе, в целях противодействия угрозам совершения террористических актов и несанкционированным действиям в производствах, не отражены действия исключающие возможность (перевод стрелочного перевода № 5 на другой путь и запирание его на навесной замок) попадания на путь слива другого подвижного состава