ПАО "ГАЙСКИЙ ГОК"

П.5 Не указаны весовые приборы. п.6 Не указано наличие тормозных башмаков В технический паспорт не внесены изменения в технические характеристики элементов пути, обустройств и механизмов.

ЭТП Не откорректирован после изменения количества выездных локомотивов

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования в пункт 4 отсутствуют порядок до закрепления подвижного состава при сильном ветре и очень сильном ветре, а так же порядок до закрепления до установленных норм.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования в пункт 4 закрепление подвижного состава определено без учёта требований по оставлению вагонов на ж. д. пути предназначенном для выгрузки ГСМ.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования в пункт 4 закрепление подвижного состава определено без учёта требований по оставлению вагонов на отдельных отрезках ж. д. пути.

Путь №3, закрестовиннная кривая. Кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсах Р-50 и легче, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал 1440-1600 шт/км. Выявлено - 4

Путь №8, от стр №118. Превышение конструктивной величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 36 мм более 30 до 35 мм. Выявлено - 30

Ст №134. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено - 6

Стр №108 -Стр №120. Кустовая гнилость из 5 шпал и более

Стр №116 Путь главный. Затяжка гаек стыковых болтов произведена с усилием менее минимально допустимого значения.

Стр. №140 переезд фабрики. Отсутствует предельный столбик.

Стр. №120. Нецентрализованная стрелка не оборудована стрелочными указателями.

Стр №29 7 й р-н. Затяжка гаек стыковых болтов произведена с усилием менее минимально допустимого значения.

Локомотив ТЭМ 18 № 115. Эксплуатация локомотива производится с неисправной системой пескоподачи.

Локомотив ТЭМ 18 № 115. Эксплуатация локомотива производится с вытеканием смазки из ДВС.

Локомотив ТЭМ 18 №407 . Эксплуатация локомотива производится с вытеканием смазки из масляного насоса.

Локомотив ТЭМ 2 УГМК №7089. Локомотив эксплуатируются без проведения полугодовых комиссионных осмотров.

Локомотив ТЭМ 18 № 115. планово- предупредительные виды ремонта а имеено ТР 1, ТР-2 выполнены не в полном обьёме

Локомотив ТЭМ 2 УГМК №8878. Локомотив эксплуатируются без проведения полугодовых комиссионных осмотров.

Туркина О.Н.. Работник обеспечивающий слив, налив цистерн не знает конструкцию и оборудование цистерн, а также предназначение их отдельных элементов.

Отсутствует опись инструмента строгого учета ГСМ

Эксплуатируется неисправный тормозной башмак №8. 68, 67. 66. 65. Стр. №140 переезд фабрики

Путь №1 3- район группа вагонов 28 осей закреплены 1-1тормозными башмаками при норме 2-1 Нарушены нормы закрепления подвижного состава, количество установленных тормозных башмаков менее требуемого.

Путь №1 3- район группа вагонов 60 осей закреплены 1-1тормозными башмаками при норме 3-1 Нарушены нормы закрепления подвижного состава, количество установленных тормозных башмаков менее требуемого.

Группа из 4 ГСМ вагонов закреплена тормозными башмаками не под крайние вагоны