ПАО "НАДЕЖДИНСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД"

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Металлургический завод имени А.К. Серова не указан порядок включения автотормозов на станции.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Металлургический завод имени А.К. Серова не указан порядок выезда состава со станции.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Металлургический завод имени А.К. Серова не определен порядок въезда состава на подъездной путь.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Металлургический завод имени А.К. Серова не указан распорядитель маневрами.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Металлургический завод имени А.К. Серова не указан руководитель маневров.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Металлургический завод имени А.К. Серова не указано количество тормозных башмаков на станциях Шихтовая, Аглофабрика, Западная, Мартен, а указано только наличие на станции Заводская.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО Металлургический завод имени А.К. Серова не указано ответственное лицо за закрепление и изъятие тормозных башмаков при подаче, уборке вагонов на станции Шихтовая, Аглофабрика, Западная, Мартен, а указано ответственное лицо только на станции Заводская.

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

В книге инструмента строго учёта ф.ПУ-80а не указывается Ф.И.О. получившего тормозные башмаки.

Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков реже одного раза в квартал, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения.

Граница железнодорожного пути необщего пользования не отмечена знаком Граница железнодорожного подъездного пути.

Нецентрализованная стрелка № 252 не оборудована стрелочным указателем.

Стрелочный перевод № 252 в районе рамных рельсов. Кустовая гнилость из 7 брусьев и более при рельсах Р-50 и легче, на прямых участках и в переводных кривых радиусом 650 м и более.

Главная ЧУГЛИТ от стрелочного перевода № 252 третье звено превышение конструктивной величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 40 мм стыковой зазор 35 мм. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п.3.1.10 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774

Съезд 3-38 кустовая гнилость из 5 шпал и более при рельсах Р-65 Р-75, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал 1440-1600 шт/км.

В хвосте крестовины стрелочного перевода № 38 по прямому направлению превышение конструктивной величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 40 мм стыковой зазор 25 мм.

Станция Аглофабрика. Путь №2. Переходной стык с Р50 на Р65 за стрелочным переводом №115 превышение конструктивной величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 40 мм стыковой зазор 30 мм.

Станция Аглофабрика. В помещении дежурного по станции отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Путь №1. Напротив стрелочного перевода №84 превышение конструктивной величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 40 мм, стыковой зазор 35 мм.

Заезд на Левобазисную за стрелочным переводом №88 стыковой зазор 40 мм.

Нецентрализованная стрелка № 262 не оборудована стрелочным указателем.

У путевой базы нецентрализованная стрелка не оборудована стрелочным указателем, отсутствует номер.

У путевой базы нецентрализованная стрелка не оборудована стрелочным указателем, отсутствует номер, снят противовес.

В кабине ПРМ-3М отсутствует опись тормозных башмаков.

На ПРМ-3М допускается эксплуатация с неисправными осветительными приборами.

За стрелочным переводом №26 по провианскому пути превышение конструктивной величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 40 мм более 35 мм.

Станция Заводская. В помещении дежурного по станции отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Станция Заводская. Весовой путь боковая и вертикальная засечка более 2 мм. по замерам 4 мм.

Станция Заводская. Весовой путь четвертый стык от стрелочного перевода № 20а по нижней нитке стыковой зазор 35 мм.

Станция Заводская. Тормозные башмаки №44, № 41, №33, №35 используются без маркировки клеймения.