ПАО "УРАЛКУЗ"

Маневровый локомотив ТГМ4№1382 соединительный рукав со стороны локомотива управление вперед. Нарушаются сроки службы соединительных рукавов тормозной магистрали. Выявлено - апрель 2011 год. Неисправность пневматического, электропневматического, электрического, ручного тормозов или компрессора

Маневровый локомотив ТГМ4 №1382 неисправность скоростемера и регистрирующего устройства

Последний ТР-1 был проведен 12 февраля 2016 года. Локомотив ТГМ4 №1382 не проходит своевременно планово предупредительные виды ремонта ТР-1 4 месяца

Маневровый локомотив ТГМ4 №1382. На локомотиве подтекание масла из компрессора

На десяти ж.д. переездах отсутствуют предупредительный сигнал "С". Не обеспечено исправное содержание участка автомобильной дороги в границах переезда, настилов, проезжей части междупутья

Ж.д. путь №12, 3 звено от стрелочного перевода №53 фактическая величина 41 мм. Величина стыкового зазора более 35 мм

Ж.д. путь №1. Отсутствует знак Путь загражден на тупиковом упоре

Ж.д. путь №12, 3 звено от стрелочного перевода 53 уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных

Ж.д. путь №49, 4 звено от стрелочного перевода 30 уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных

Ж.д. путь №50, 6 звено от стрелочного перевода 36 уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных

Ж.д. путь №8, от стрелочного перевода 50 по левой нитке конец рельса отрезан газопламенным способом рис.99.1.

Ж.д. путь №8, 1 звено от стрелочного перевода 49 - срез трех стыковых болтов на конце рельса при шестидырных накладках

Ж.д. путь №8, 3 звено от стрелочного перевода 57 - срез трех стыковых болтов на конце рельса при шестидырных накладках

Стрелочный перевод №50 - отставание остряк от рамного рельса против 1 тяги более 4мм, фактически 5мм

На стрелочных переводах №№36, 37 стрелочные башмаки не очищены от грязи

Не указан маневровый локомотив серии ТГМ4. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указан тип обслуживающего локомотива

В п. 3.4 Инструкции указано, что подъездной путь не работает с негабаритными грузами, но есть отдельный пункт по работе с ними. В технико-технологической характеристике грузовых мест п.1.9 Инструкции отмечено, что на пути №22 выгружается серная кислота, но информация в характеристике не соответствует требованиям, а именно: указано, что опасны грузы не обрабатываются. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указана вместимость грузовых фронтов

Ведомость расчета профиля железнодорожного пути №19 не соответствует схеме профиля пути длины участков не совпадают. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования расчеты норм закреплении подвижного состава выполнены не по фактическим, а по спрямленным уклонам

Начальник смены Матыс А.В. не сделал запись в журнале приема/сдачи тормозных башмаков перед и в конце смены 04.10.2016 г. В журнале приема и сдачи дежурства не производится отметка о месте нахождения и состоянии тормозных башмаков

Тормозной башмак №36 лопнувшая головка на тормозном башмаке

На тормозных башмаках №№ 33, 34, 35, 42, 38, 20, 37 не читаемые клейма

С работниками, обеспечивающими безопасность движения поездов Воронов А.И., Бодьянов В.А Рыбалкин В.А. не проведено обучение и проверка знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации