АО "УРАЛТРАНСМАШ"

ТГМ - 23 В 374. Единица железнодорожного подвижного состава не имеет отличительных четких знаков и надписей.. Нарушены требования Пункт 1 статьи 17 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 7 Приложение № 5 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

ТГМ - 23 В 374. На локомотив единицу моторвагонного и специального подвижного состава не ведется технический паспорт, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики. Нарушены требования ст.17, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, гл.9, п.9.8 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

ТГМ - 23 В 374. На локомотив, единицу моторвагонного железнодорожного и специального подвижного состава не ведется технический паспорт формуляр, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики. Нарушены требования Пункт 1 статьи 17 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 8 Приложение № 5 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

ТГМ - 23 В 374. Нарушаются сроки прохождения железнодорожного подвижного состава планово- предупредительного вида ремонта и технического обслуживания . Нарушены требования Пункт 1 статьи 17 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 1 Приложение № 5 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

ТГМ - 23 В 374. Воздушные резервуары на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном и специальном самоходном подвижном составе не испытаны и не освидетельствованы . Нарушены требования Пункт 1 статьи 17 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 27 Приложение № 5 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

ТГМ - 23 В 374. Неисправность системы подачи песка. Нарушены требования ст.17, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 24 Приложение № 5 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

ТГМ - 23 В 374. Владельцем локомотива, моторвагонного железнодорожного подвижного состава не составляется в установленные сроки акт технического состояния локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава не реже одного раза в месяц для локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, допускающегося к следованию в поездах по железнодорожным путям общего пользования, и не реже одного раза в шесть месяцев - для локомотивов, выходящих с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования железнодорожных станций и с железнодорожных путей общего пользования железнодорожных станций на железнодорожные пути необщего пользования вне зависимости от принадлежности . Нарушены требования ст.17, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Приложение п. 1.5 Приказ Минтранс №28

ТГМ - 23 В 374. На локомотиве и другой подвижной единице, где используются тормозные башмаки, не вывешены инвентарные описи, в которых указываются количество и порядковые номера, закрепленных за ними тормозных башмаков, ответственных за их сохранность. . Нарушены требования ст.15, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Приложение п.3 С-175у

Стрелочный перевод № 6 в переводной кривой по боковому направлению 42 мм.. величина стыкового зазора более 35 мм..

Между стрелочными переводами № 15 и № 10 вертикальная ступека 9 мм.. вертикальная ступенька в стыке более 5 мм. Нарушены требования статья 20 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ

Стрелочный перевод № 15. вертикальная ступенька в стыке более 5 мм. Нарушены требования статья 20 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ

Стрелочный перевод № 6 в заднем вылете крестовины горизонтальная ступенька 7 мм.. горизонтальная ступенька в стыке более 5мм.. Нарушены требования 20 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ

Граница железнодорожного пути необщего пользования не отмечена знаком Граница железнодорожного подъездного пути. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Приказ Минтранс №28, п.1.5 Приказ МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26

Стрелочный перевод № 6 за крестовиной куст из 6-ти шпал.. наличие в пути кустов негодных деревянных шпал более 5 штук подряд.

На участке пути от стрелочного перевода № 15 до переезда куст из 5 ти шпал.. наличие в пути кустов негодных деревянных шпал более 5 штук подряд.

На учаске пути между стрелочными переводами № 15 и № 10 вертикакальная ступенька 9 мм.. наличие в пути кустов негодных деревянных шпал более 5 штук подряд.

Стрелочный перевод № 12. Не типовые флюгарочные брусья.. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.3.2 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Путь № 7. Отсутсвует знак Путь загражден на тупиковом упоре. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17- ФЗ, Пункт 62 Приложение № 7 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 12. В зоне острия остряков расположены два и более негодных бруса подряд. Нарушены требования п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 9. В зоне острия остряков расположены два и более негодных бруса подряд. Нарушены требования п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 6 в районе рамных рельсов.. Кустовая гнилость из 5 брусьев и более при рельсах Р-50 и легче, на прямых участках и в переводных кривых радиусом 650 м и более. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 12 в районе рамных рельсов. Кустовая гнилость из 5 брусьев и более при рельсах Р-50 и легче, на прямых участках и в переводных кривых радиусом 650 м и более. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г.

№ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 12 в переводной кривой. Кустовая гнилость из 5 брусьев и более при рельсах Р-50 и легче, на прямых участках и в переводных кривых радиусом 650 м и более. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г.№ ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 9. Кустовая гнилость из 5 брусьев и более при рельсах Р-65 Р-75 и марке крестовины 111 и круче, в зоне от острия остряков до конца переводной кривой по боковому направлению. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 6 в переводной кривой.. Кустовая гнилость из 6 брусьев и более при рельсах Р-65 Р-75, на прямых участках и в переводных кривых радиусом 650 м и более. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. № ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 6. На стрелочном переводе уложены нетиповые брусья.. Нарушены требования ст.6, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Приложение 3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 9. На стрелочном переводе уложены нетиповые брусья.. Нарушены требования ст.6, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Приложение 3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 15. наличие зазора между наклонной гранью шаблона КОР и головкой рамного рельса. Нарушены требования п.1, ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003. № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.п. 3.4.16. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути от 1 июля 2000г №ЦП-774 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286