ООО "УРАЛ-СЕРВИС"

Тепловоз ТЭМ 2 № 6889. Эксплуатация тепловоза производится с неисправным буферным фонарем сторона управление вперёд, левый, красный. Нарушены требования пункта 24 приложения 5 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Тепловоз ТЭМ2у №9205. В кабине машинистов отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях машиниста при пожаре. Нарушены требования: п. 3 ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п. 2.2.14 Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе, утв. Указанием МПС России от 27.04.1993 № ЦТ-ЦУО-175

Тепловоз ТЭМ2у №9205. Неисправна система подачи песка под переднюю тележку. Нарушены требования Пункта 27 Приложение № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286

Тепловоз ТЭМ2у №9205. В местах использования тормозных башмаков отсутствуют инвентарные описи с указанием количества, порядковых номеров тормозных башмаков и должностей работников, ответственных за их сохранность. Нарушены требования п. 3 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у О порядке учета, маркировки клеймения, выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава.

Тепловоз ТЭМ2у №9205. Эксплуатация тепловоза производится с неисправным буферным фонарем сторона управление назад, левый белый.

Тепловоз ТЭМ2у №9205. Эксплуатация тепловоза производится с неисправным буферным фонарем сторона управление вперёд, левый белый. Нарушены требования пункта 24 приложения 5 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Тепловоз ТЭМ2у №9205. Неисправность устройства безопасности ЭПК150. Нарушены требования Пункт 24 Приложение5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации №286, утв. Приказом Минтранса Росси 21.12.2010 г.

Тепловоз ТЭМ2у №9205. Эксплуатация локомотива производится с неисправным отсутствующим скоростемером. Нарушены требования пункта 24 приложения 5 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Тепловоз ТЭМ2у №9205. В дизельном отделении находится промасленная ветошь. Нарушены требования: п.3 ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п. 2.1.2 Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе, утв. Указанием МПС России от 27.04.1993 № ЦТ-ЦУО-175.

Тепловоз ТЭМ2у №9205. Пожароопасные места в тепловозе не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли. Нарушены требования Пункт 2.1. главы 4 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО 109-92 Утв. МПС России 11 ноября 1992г.

Станция Восточная, стрелочный перевод №9. Несоответствие желоба в прямой части контррельса установленной норме. Выявлено 55 мм по боковому направлению. Нарушены требования: п. 16 Главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 п. 3.4.4. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути.

Станция Восточная, стрелочный перевод №9. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению - 1464 мм. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п. 15 приложения 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Станция Восточная, стрелочный перевод №9. Шаг остряка менее 147 мм. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п.3.4.6. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути

Станция Восточная, стрелочный перевод №11. Шаг остряка менее 147 мм. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п.3.4.6. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути

Станция Восточная, съезд СП№94-СП№135. Срез всех стыковых болтов на конце рельса. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п.3.1.10. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути

Станция Восточная, стрелочный перевод №9. Несоответствие желоба в прямой части контррельса установленной норме. Выявлено 55 мм по боковому направлению. Нарушены требования: п. 16 Главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 п. 3.4.4. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути.

Станция Восточная, стрелочный перевод №9. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению - 1464 мм. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п. 15 приложения 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Станция Восточная, стрелочный перевод №9. Шаг остряка менее 147 мм. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п.3.4.6. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути

Станция Восточная, стрелочный перевод №11. Шаг остряка менее 147 мм. Нарушены требования: п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации п.3.4.6. Инструкции МПС РФ от 01.07.2000 № ЦП-774 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути