ООО "ПЛ"

Негабаритные сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования №1 ООО «ПЛ» (въездные ворота), влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, не ограждены постоянными предупредительными знаками, табличками размером 300 х 500 мм с надписью «Негабаритное место».

Внести изменения в технический паспорт пути необщего пользования ООО «ПЛ», на путь №1 уложен стрелочный перевод №1 тип Р50 марка 1/9, в техническом паспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж/д пути необщего пользования ООО «ПЛ» указан стрелочный перевод №1 тип Р65 марка 1/9.

Путь №1. Стыковой зазор 12-го и 13-го звена от знака ГПП №1 по левой рельсовой нити более 35мм и составляет 40мм.

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ», 13 звено от знака ГПП №1. Уклон отвода ширины колеи более 5‰. Выявлено - 10‰ при измерении на базе 1 м.

Негабаритные сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования №1 ООО «ПЛ» (опора теплотрассы звено 15-16), влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, не ограждены постоянными предупредительными знаками, табличками размером 300 х 500 мм с надписью «Негабаритное место».

Негабаритные сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования №1 ООО «ПЛ» (опора теплотрассы звено 32), влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, не окрашены негабаритной окраской и не ограждены постоянными предупредительными знаками, табличками размером 300 х 500 мм с надписью «Негабаритное место»

Негабаритные сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования №1 ООО «ПЛ» (въездные ворота звено 34), влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, не ограждены постоянными предупредительными знаками, табличками размером 300 х 500 мм с надписью «Негабаритное место».

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ», 43 звено от знака ГПП №1. Уклон отвода ширины колеи более 5‰. Выявлено - 8‰ при измерении на базе 1 м.

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ», в стыке звена 44 и 45 левая нить вертикальная ступенька более 5 мм. Выявлено – 6 мм

Железнодорожный путь №1 в районе звена 50 и 51 ООО «ПЛ» не очищен от снега

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ» СП №2, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм выявлено 6 мм.

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ» СП №2, расстояния в острие остряков 1516 мм, при норме 1524 мм.

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ» СП №2, шаг остряка менее 147 мм, выявлено 100 мм.

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ» СП №4, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм выявлено 5 мм.

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ» СП №4, шаг остряка менее 147 мм, выявлено 110 мм.

Путь необщего пользования №1 ООО «ПЛ» стык звено 92/93 левая нить уложен дефектный рельс, длина которого менее 4, 5 м выявлено - 0.06 м.

Путь необщего пользования №8 ООО «ПЛ». На тупиковом упоре отсутствует указатель путевого заграждения и окраска тупикового упора не соответствует требованиям нормативных документов.

Негабаритные сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования №1 ООО «ПЛ» (въездные ворота на мосту через реку Объяснения), влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, не окрашены негабаритной окраской и не ограждены постоянными предупредительными знаками, табличками размером 300 х 500 мм с надписью «Негабаритное место».

Негабаритные сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования №2 ООО «ПЛ» (въездные ворота в депо), влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, не окрашены негабаритной окраской и не ограждены постоянными предупредительными знаками, табличками размером 300 х 500 мм с надписью «Негабаритное место».

Негабаритные сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования №3 ООО «ПЛ» (въездные ворота в депо), влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, не окрашены негабаритной окраской и не ограждены постоянными предупредительными знаками, табличками размером 300 х 500 мм с надписью «Негабаритное место».

Отсутствуют акты о периодической проверке о наличии и исправности тормозных башмаков.

Отсутствует инвентарная опись в месте хранения тормозных башмаков.

При проверке наличия общего количества тормозных башмаков выявлено несоответствие с инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ПЛ». В соответствии с пунктом 4.3 количество тормозных башмаков должно быть не менее 60 штук, по факту обнаружено 18 штук.

Группа вагонов, №№ 58693987, 58693383, 58693649, 93715498, 93714996, 93715399, 93715290 стоящих на железнодорожном пути № 7 ООО «ПЛ» без локомотива не закреплены без наката колесной пары на тормозные башмаки № 11 и 12.

Тепловоз ТГМ-6А №2180. Не имеет отличительные четкие знаки и надписи наименования владельца железнодорожного подвижного состава, наименования места приписки.

Тепловоз ТГМ-6А №2180. В формуляре тепловоза не заполнен п. 11 «Сведения о закреплении тепловоза при эксплуатации»

При круглогодичной эксплуатации тепловоза ТГМ-6А №2180, на маневровой работе колесные пары тепловоза не подвергаются ежемесячному осмотру, не заполнен формуляр тепловоза.

В кабине тепловоза ТГМ-6А №2180 на 3-х манометрах, установленных в кабине машиниста отсутствует отметка о поверке.

Тепловоз ТГМ-23Д48-039. Не имеет отличительные четкие знаки и надписи наименования владельца железнодорожного подвижного состава, дату и место установленных видов ремонта, конструкционной скорости, наименования места приписки

Тепловоз ТГМ-23Д48-039. В техническом паспорте (формуляре) отсутствуют записи учета технического обслуживания тепловоза