ООО "ВПК-ОЙЛ"

В Инструкции - не указан порядок проезда через железнодорожный переезд Не определена периодичность осмотров железнодорожного пути необщего пользования, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами. Не определена периодичность проведения проверок ж.д. пути необщего пользования техническими средствами диагностирования (дефектоскопными средствами). Для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками не назначено уполномоченное лицо.

Стрелочный перевод № 77 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2мм (выявлено по левой нитке до 6мм). Стрелочный перевод №77: зазор между подошвой остряка, и подушкой до 3 мм. на 4-х подушках Стрелочный перевод №77: не прилегание правого остряка к рамному рельсу 4 мм. (против первой тяги) Железнодорожный путь №2 не очищен от растительности. На железнодорожном пути №2 верх балластной призмы не соответствует требуемым уровням.

Негабаритные места эстакады слива/налива на путях № 1, 3 не окрашены в соответствии с ГОСТом и не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место». На предприятии не проводятся периодические (не реже одного раза в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения. Тормозные башмаки №3, 9, 10, 12, 23 не исправны и не изъяты из эксплуатации (сколы носков подошвы, трещины в подошве). Закрепление состава из 19 цистерн на пути №2 не соответствует нормам закрепления вагонов на пути необщего пользования «ВПК-Ойл», установленных Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования от 16.05.2016г. – закреплен 3-мя тормозными башмаками вместо 4-х требуемых Закрепление состава из 10 цистерн на пути №1 не соответствует нормам закрепления вагонов на пути необщего пользования «ВПК-Ойл», установленных Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования от 16.05.2016г. – закреплен 3-мя тормозными башмаками вместо 12-и требуемых. В месте хранения отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков, должности работников, ответственных за их сохранность

На подходах к проездам на путях №2 отсутствуют предупредительные знаки со стороны автомобильной дороги, предусмотренные нормативными правовыми документами в области безопасности дорожного движения. Верх настила внутри колеи всех переездов ниже головок рельсов