ООО "ПОЛИОМ"

1.В п.5.1 и 5.2 технического паспорта от 25.05.2012г. не внесены изменения, связанные с договором подачи/уборки вагонов и наличием лицензии на погрузку/выгрузку опасных грузов 2.Не определена периодичность проведения проверок ж.д. пути не общего пользования техническими средствами диагностирования (дефектоскопными средствами). 3.Не определен порядок устройства, содержания и обслуживания, переездов 4.Для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками не назначено уполномоченное лицо 5.В хвосте крестовины стрелочного перевод №16 (напротив знака «Граница пути необщего пользования горизонтальная ступенька 9 мм. 6.Отсутствует предельный столбик стрелочного перевода №3 7.Стрелочный перевод №1 - стрелочный указатель не правильно указывает направление движения по стрелочному переводу (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п.61 Приложения 7 Правил технической эксплуатации железных дорог, утв. Приказом Минтранса от 04.06.2012 № 162 (зарегистрирован Минюстом России 28.06.2012, рег. № 24735) 8.Стрелочный перевод №1 - отсутствует номер стрелочного перевода 9. На путях № 1, 2, 4 верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается выше нормы. 10. Вдоль пути №1 неудовлетворительное содержание полосы отвода (не вырублены кустарники). 11. Негабаритные места: въездные ворота на пути №1 и №3 не имеют соответствующую окраску. 12. Негабаритные места: опоры сливной эстакады на пути №3 не имеют соответствующую окраску 13.Негабаритное место: повышенная платформа на пути №4 не имеют соответствующую окраску 14.Стоящий на пути №1 состав не закреплен от ухода тормозным башмаками 15.Руководители предприятия не проводят периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.

16 Начальник смены перед сменой не производят записи в журнале учета тормозных башмаков, согласно п. 4.5.4 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования от 28.10.2011г 17.В месте использования тормозных башмаков, на обочине пути №4, отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность 18.В месте использования тормозных башмаков, возле сливной эстакады, отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность 19.Бетонный блок, высотой более 1, 2 м., выгруженный у ж.д. пути №4 с правой стороны, находятся ближе 2, 5-х м. от головки крайнего рельса. 20. Верх настила внутри колеи переездов №1, 2, 3, 4 ниже головок рельсов