ООО "ТАЕЖНЫЙ"

Исполнительный руководитель (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения, (исполнительный директор Беловского филиала Ромадин Е.И., начальник отгрузки Беловского филиала Курбатов М.В., мастер Таштагольского участка Фунтиков В.А., мастер Каларского участка Морозов В.Г.) не прошел повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой не ознакомлены с приказом № 57 Минтранса «О внесении изменений в ПТЭ железных дорог» от 30 марта 2015г. и не прошли аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования ООО «Таежный» выполнен не в соответствии с нормативной документацией Указания МПС России от 17.04.1994 г. № С-5668у

В техническом паспорте не указаны технические характеристики и состояние: - шпал; - балласта; - земляного полотна; - лебедки На момент проверки 17.05.2016г. не представлен профиль железнодорожного пути необщего пользования

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Таежный», примыкающих к железнодорожным путям необщего пользования ООО «БПЖТ» не указано; - количество тормозных башмаков используемых для закрепления вагонов; - место хранения тормозных башмаков В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Таежный», примыкающих к железнодорожным путям необщего пользования ООО «БПЖТ» не указан перечень негабаритных мест

К инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Таежный», примыкающих к железнодорожным путям необщего пользования ООО «БПЖТ» не приложены расчеты норм закрепления вагонов Приложение № 4 к инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Таежный», примыкающих к железнодорожным путям необщего пользования ООО «БПЖТ» не соответствует нормативной документацией Указания МПС России от 17.04.1994 г. № С-5668у

Отсутствует инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Таежный», примыкающего к железнодорожной станции Учулен Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД» Отсутствует инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Таежный», примыкающего к железнодорожной станции Калары Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД»

По предприятию не определена периодичность осмотров железнодорожного пути необщего пользования, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами. По предприятию не проводятся проверки железнодорожных путей необщего пользования техническими средствами диагностирования (дефектоскопными средствами).

Отсутствуют приборы для замера желобов, зазоров, провесов, отжимов, износа металлических частей стрелочных переводов и рельсов Просрочен срок поверки (колибровки) средств измерений (шаблон путевой)

Путь № 17 загрязнение балластного слоя

Отсутствуют стрелочный указатель на стрелочном переводе № 110

На 17 пути перед фронтом погрузки-выгрузки металла по правой нитке горизонтальная ступенька 4 мм

Стрелочные переводы № 110 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2мм (выявлено 4 мм.). Стрелочный перевод № 110 по левой нитке: зазор между подошвой остряка, и подушкой более 2мм. (выявлено 4мм).

Отсутствует постоянный предупредительный сигнальный знак «С» на подходе к переезду со обеих сторон

Путь № 8 (за стрелочным переводом № 110) конец рельса отрезан газопламенным способом (рис.99.1.)

Тупик железнодорожного пути № 17 не оборудован в соответствии с установленными требованиями: отсутствует балластная призма, поперечный брус, сигнальный знак.

Не определена категория переезда.

Станция Учулен - Негабаритные места: ворота склада не имеют соответствующую окраску и не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место». станция Калары - Негабаритные места: эстакада для погрузки древесины технологической не имеет соответствующую окраску и не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место», Негабаритные места: эстакада для погрузки щепы технологической не имеет соответствующую окраску и не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место».

Станция Учулен: Насыпь (погрузочная площадка) у ж. д. пути с правой стороны по ходу движения, находится ближе 2-х м от головки крайнего рельса.

Станция Учулен: Маркировка тормозных башмаков (5 штук) не соответствуют установленным нормам (указан пятизначный код станции вместо четырехзначного кода – 86554-ОТ-01).

Ответственное лицо мастер Таштагольского участка не ведет Книгу инструмента строго учёта ф. ДУ-80а Ответственное лицо мастер Каларского участка не ведет Книгу инструмента строго учёта ф. ДУ-80а Ответственное лицо Беловский филиал Не ведется Книга инструмента строго учёта ф.ДУ-80а

Ответственное лицо мастер Таштагольского участка не проводит периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения. Ответственное лицо мастер Каларского участка не проводит периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения. Беловский филиал - Руководители предприятия не проводят периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.

На 5-ти тормозных башмаках (Беловский филиал) клеймо не соответствует Указанию МПС от 20.02.1992г. № С-175у (отсутствует четырехзначный код станции примыкания по единой сетевой разметке)

Тормозной башмак № 5 находящийся в стеллаже не изъят из эксплуатации (имеет трещину полоза)

Станция Калары: Насыпь (щебень) у ж. д. пути с правой стороны по ходу движения, находится ближе 2-х м от головки крайнего рельса.