ООО "КДВ ЯШКИНО"

По предприятию не назначено ответственное лицо по безопасности движения и по контролю за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой (монтеры пути), не ознакомлены с приказом Минтранса от 30 марта 2015г. № 57 «О внесении изменений в ПТЭ железных дорог» и не прошли аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой (монтеры пути), не ознакомлены с Приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов" и не прошли аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

В связи с изменением штатного расписания ООО «КДВ Яшкино» (далее Общество), не внесены изменения в п.1.8, 1.10, 2.4 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «КДВ Яшкино» (далее Инструкция Общества) В инструкции Общества не указано место примыкания пути необщего пользования.

В инструкции Общества негабаритное место въезд в ангар пути №2в не внесен в перечень «негабаритных мест» п. 5.2. В инструкции Общества въездные ворота пути №1в въездные ворота пути №2в по окончании реконструкции не исключены из перечня «негабаритных мест» п. 5.2.

По предприятию не определена периодичность проверки железнодорожных путей и стрелочных переводов техническими средствами диагностики. Не установлен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств ж.д. пути необщего пользования ООО «КДВ Яшкино» в соответствии с нормами и правилами, а также технической документации.

Просрочен срок поверки (колибровки) средств измерений (шаблон путевой) Отсутствуют приборы для замера желобов, зазоров, провесов, отжимов, износа металлических частей стрелочных переводов и рельсов

Путь 2в справа перед погрузо-разгрузочной площадкой - горизонтальная ступенька в стыковом соединении выявлено 4 мм Путь 3в справа перед стрелочным переводом № 4 - горизонтальная ступенька в стыковом соединении выявлено 5 мм

Путь 3в справа перед стрелочным переводом № 4 конец рельса отрезан газопламенным способом.

Стрелочный перевод № 3 - зазор в стыке поворотного остряка менее 3 мм (выявлено 1 мм) Стрелочный перевод № 2 - зазор в стыке поворотного остряка (справа) менее 3 мм (выявлено 1 мм)

Стрелочный перевод № 4 - зазор между подошвой остряка, и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу превышает 2 мм (выявлено до 4мм.) Стрелочный перевод № 5 - зазор между подошвой остряка, и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу превышает 2 мм (выявлено до 4мм.)

Стрелочный перевод № 2 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм (выявлено 4мм) Стрелочный перевод № 5 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм (выявлено 7мм)

Стрелочный перевод №5 - выкрашивание сердечника крестовины – 50 мм.

Путь № 4 по левой нитке, отсутствует один стыковой болт на конце рельса при четырехдырных накладках. Путь № 2в по левой нитке, отсутствует один стыковой болт на конце рельса при четырехдырных накладках.

На пути № 4 нарушен способ крепления рельсов к деревянным шпалам (имеется зазор между рельсом и костылем)

Тупик железнодорожный путь № 2в оборудован не в соответствии с установленными требованиями: - не имеет соответствующую окраску - отсутствует знак путевого заграждения.

Отсутствуют постоянные предупредительные сигнальные знаки «С» на подходах к переезду находящемся на пути № 1г

Не проведено комиссионное обследование ж.д. переездов (согласно Инструкции не регулируемых три переезда) (в период с 01 апреля по 1 июля) Железнодорожные переезды (согласно Инструкции 3 переезда не регулируемые) – не пересмотрена категория переездов, в связи с вводом новых Условий Железнодорожные переезды (согласно Инструкции 3 переезда не регулируемые) не соответствуют требованиям предъявляемых к устройству и оборудованию железнодорожных переездов.

На пути 1б кустовая гнилость из 3-4 шпал при рельсах Р-65 (5 кустов) в кривой перед стрелочным переводом № 5

Негабаритное место: въезд в ангар пути №2в не имеют соответствующую окраску и не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место».

На въездных воротах пути №2в отсутствуют надёжные стабилизирующие устройства в открытом положении. Не обеспечивается безопасность движения подвижного состава на путь.

На предприятии не проводятся периодические (не реже одного раза в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.