АО "НОВО-КЕМЕРОВСКАЯ ТЭЦ"

Исполнительный руководитель (специалист) АО «Ново-Кемеровской ТЭЦ», чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожном пути необщего пользования (начальник смены топливно-транспортного цеха Олейников В.В. – на основании приказа от 04.07.2016г. № НКТЭЦ472), не прошел повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. К работе, связанной с движением поездов и маневровой работой, в качестве машинистов тепловоза допущены - Зятьков А.К., Васильев Д.Н. без первоначального профессионального обучения.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Ново-Кемеровская ТЭЦ» (далее Инструкция) от 23.06.2016г. – не приложены расчеты норм закрепления вагонов Пункт 5.2. Инструкции, в перечень негабаритных мест не внесены - въездные ворота в здание вагоноопрокидывателя (ж.д. пути №3.4.).

В Техническом паспорте пути необщего пользования АО «Ново-Кемеровская ТЭЦ» (далее Инструкция) от 2016г. п. II.1.15 «Ведомость негабаритных мест» – в перечень негабаритных мест не внесены-въездные ворота в здание вагоноопрокидывателя (ж. д. пути №3, 4).

По предприятию не определен порядок проверки железнодорожных путей необщего пользования техническими средствами диагностирования (дефектоскопными средствами). На предприятии не определена периодичность осмотров железнодорожного пути необщего пользования, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей.

Стрелочный перевод № 17 – зазор в стыке поворотного остряка и сердечника менее 3 мм (правый остряк). Стрелочный перевод №5 зазор между подошвой остряка, и подушкой превышает более 2 мм на 5-ти подушках (выявлено 4мм). Стрелочный перевод №17 зазор между подошвой остряка, и подушкой превышает более 2 мм на 3-х подушках (выявлено 4мм). Стрелочный перевод №12 зазор между подошвой остряка, и подушкой превышает более 2 мм на 4-х подушках (выявлено 4мм). Стрелочный перевод №10 зазор между подошвой остряка, и подушкой превышает более 2 мм на 5-ти подушках (выявлено 4мм).

Стрелочный перевод № 10 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2мм (выявлено по правой нити 4мм). Стрелочный перевод № 8 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2мм (выявлено по правой нити 4мм).

Не регулируемый железнодорожный переезд № 13 - отсутствует нормативный документ, регламентирующий конструкцию настила переезда, утвержденный Владельцем железнодорожного пути необщего пользования. На не регулируемом железнодорожном переезде № 7 отсутствуют направляющие столбики с обеих сторон.

Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (не реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. Тормозной башмак № 37 находящийся в стеллаже в клейме неверно указан код станции примыкания. Маркировка (клеймение) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям (вместо четырехзначного кода станции примыкания (по единой сетевой разметке), указан шестизначный код станции примыкания). На тепловозе серии ТГМ-4Б № 0752 отсутствуют инвентарные описи тормозных башмаков, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков, должности работников, ответственных за их сохранность.

Негабаритное место: пути №3, 4 здание вагоноопрокидывателя - не имеет соответствующую окраску и не обозначено знаком «Внимание. Негабаритное место».

На тепловозе серии ТГМ-4Б № 0752 не опломбирован фиксатор открытого положения разобщительного крана тормозной магистрали. Тепловоз ТГМ 4 зав. № 0907 не соблюдается периодичность проведения ТР-3

Тепловозы ТГМ 4Б зав. № 0907, № 0752 при круглогодичной эксплуатации, комиссионно не осматриваются два раза в год. На тепловозе ТГМ4Б №0752 на крышках аккумуляторных отсеков (ящиков) тепловоза нет знаков безопасности "Запрещается пользоваться открытым огнем".

Нарушается порядок, сроки занятий по программе пожарно-технического минимума и перечень работников, установленный приказом № НКТЭЦ452 от 28.06.2016г. Машинисты железнодорожного крана – 1 человек Децик Р.И. не прошел обучение по программе пожарно-технического минимума с последующей сдачей зачета