ООО "СМУ ГХК"

Отсутствует установленный порядок, а так же не указан в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования выдачи предупреждения об особых условиях следования отдельных поездов, который не может следовать с установленной скоростью

Проверка приложений к ТРА станции Базаиха-2, разъезд 222км, Транспортная, Соц. Город не производится руководителями подразделений соответствующих служб с распиской на документе

Слесарь по ремонту подвижного состава Клинов А.А. - принят на предприятие без первоначального профессионального обра-зования

В ТРА станции не определен конкретный порядок ведения журнала ДУ-60

Дежурными по станции Базаиха-2, разъезд 222км, Транспорт-ная, Соц. Город не соблюдается регламент переговоров при выполнении операций

Станции Базаиха-2 расчет норм закрепления тормозными башмаками подвижного состава выполнен не по фактической величине уклона, а по спрямленной

Ст. Транспортная. Не установлено время за которое должен произойти переход независимых источников электроэнергии с основной системы электроснабжения на резервную.

В техническом паспорте предприятия отсутствует перечень негабаритных мест.

ТРА станции Соц. Город отсутствует сведения о имеющихся на станционных путях устройства для экипировки поездных, опробования автотормозов, отсутствует порядок встречи поездов, не указано лицо которое убеждается в свободности пути, отсутствует действия работников при внезапном отказе радиосвязи, отсутствуют сведения о маневровых районах и кто распоряжается маневровой работой, не указаны районы, куда заезд маневровых локомотивов допускается лишь после предварительного согласования, Отсутствуют обязательные приложения к ТРА Инструкция о порядке работы подталкивающих локомотивов. ТРА станции Базаиха 2 п. 4.1 отсутствуют сведения о централизованных стрелках. ТРА станции Транспортная не верно определено назначение 16 и 10 пути, отсутствуют сведения о 14 пути.

На ст. Базаиха 2 в журнале технического осмотра вагонов ВУ-14 03.08.16г поезд №3501 отсутствует подтверждение об осмотре поезда в техническом отношении осмотрщиком-ремонтником Боровиковым (нет росписи). На ст. Базаиха 2 в журнале технического осмотра вагонов ВУ-14 28.07.16г отсутствует сведения о времени начала и конца осмотра поезда в техническом отношении осмотрщиком-ремонтником Колмаковым

Ст. Базаиха 2. Ответственными работниками не проводятся проверки видимости сигналов светофоров в соответствии с утвержденным графиком (отсутствует запись в ДУ-46)

ДСП станции Золотарь не оповещает по двусторонней парко-вой связи о происходящих на станции маневрах

Переезд №218. В помещении дежурного по переезду не работают часы.

03.08.2016 Дежурная по переезду №218 подала сигнал остановки желтым свернутым флагом

03.08.2016 Дежурная по переезду №218 не проводила поезд установленным порядком.

Станция Соц. Город. Оборвано заземление опоры контактной сети №5

Тепловоз ТЭМ 2 №7496 после проведения ТР-2 не проведены сдаточные реостатные испытания

Стрелочный перевод №4 провес правого остряка на 3 башмаках до 3-4 мм.

Нерегулируемый ж.д. переезд находящейся на железнодорож-ном пути №17. На подходах со стороны автодороги отсутству-ют заградительные столбики.

Железнодорожный путь №15 перекошенные шпалы в количестве 12 штук.

В четной горловине станции на всех стрелочных переводах в шпальном ящике под первой межостряковой тягой отсутствует недостающее количество щебня. Стрелочный перевод №1 не пополнен шпальный ящик под первой рабочей межостряковой тяги. Стрелочный перевод №3 не пополнен шпальный ящик под первой рабочей межостряковой тяги. На всех стрелочных переводах не пополнены шпальные ящи-ки под первой рабочей межостряковой тягой.

Стрелочный перевод № 14 в переводной кривой отвод ушире-ния рельсовой колеи 4, 5 мм на одном метре. Съезд стр. пер. №2-4 отступление по уровню до 17 мм

Стрелочный перевод № 14 в хвосте крестовины куст из 3 под-ряд гнилого бруса, Стрелочный перевод № 19 у стыка рамного рельса куст из 3 подряд гнилой шпалы, Стрелочный перевод № 17 в стыка рамного рельса куст из 3 подряд гнилой шпалы. Стрелочный перевод № 15 в хвосте крестовины куст из 3 не-годного бруса. Стрелочный перевод № 15 в соединительной прямой за кор-нем правого остряка провес под подошвой рельса подряд на 3 –х конца переводного бруса с выходом из реборд подкладок. Стрелочный перевод № 15 в раме куст из трех подряд гнилого бруса.Стрелочный перевод № 1- передний стык крестовины куст из 3 подряд гнилого бруса. Участок пути между стрелочными переводами № 8-10 звено 17 куст из 4 подряд гнилой шпалы. Стрелочный перевод № 2 в переводной кривой куст из 3 гнилого бруса. Железнодорожный путь №4 звено 6 куст из 5 подряд гнилой шпалы. Мост на 237 км на подходах к мосту по 2 стыкам просадка пути до 10 мм.

Стрелочный перевод № 15 неподход правого остряка по упорным накладкам до 4 мм. Стрелочный перевод № 18 неподход правого остряка по острожке 4 мм.

Соединительный железнодорожный путь 242 км пк3 в кривом участке угол в плане.

Стрелочный перевод № 1- в сердечнике крестовине наплыв металла вызвавшее сужение рельсовой колеи 1517 мм. Не вы-держаны критические расстояния менее 1472 мм. Стрелочный перевод № 4 не выдержано критическое расстоя-ние в сердечнике крестовины менее 1472 мм.

Стрелочный перевод № 3 переводная кривая не установлена по ординатам. Стрелочный перевод № 5 переводная кривая не установлена по ординатам

Участок пути на съезде стрелочный переводах №2-4 растянут изолирующий стыковой зазор до 30 мм. Железнодорожный путь № 1 стык изолирующего стыка звена 69/70 зазор 30 мм. Стрелочный перевод №5 в закрестовинной кривой отвод воз-вышения рельсовой колеи 3 мм на метре на расстоянии 5 м.

Перегон станции Базаиха-станции Транспортная .С 218 км до входного светофора ст. Степная не произведена регулировка стыковых зазоров

На станции Базаиха дорожным мастером и бригадирами пути применяют не калиброванные 2 шаблона ЦУП (ЦУП-2 №5798, ЦУП -3 №195).