АО "КМЗ"

Исполнительный руководитель (специалист), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (Инженер ж.д. хозяйства – Стяжкина Н.Г.) не проходила повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

На предприятии отсутствует документ определяющий, периодичность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами Отсутствует порядок технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств инфраструктуры и ж.д. путей необщего пользования Нет графика периодичности проверки пути средствами диагностики, устанавливаемый владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Отсутствуют Акты осмотра пути

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования АО «КМЗ» не определено место расположения знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования». Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования АО «КМЗ» не утверждена генеральным директором АО «КМЗ» и не согласована директором ООО «ЖД – сервис». Составители поездов и машинисты тепловозов ООО «ЖД - сервис» обслуживающие ж.д. пути необщего пользования АО «КМЗ» не ознакомлены с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования АО «КМЗ» В договоре на подачу и уборку вагонов №9/122 от 21.07.2014г указано место установки знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования», не соответствующее техническому паспорту и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования АО «КМЗ» .

Руководители предприятия не проводят периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.

Отсутствует знак «Граница ж.д. пути необщего пользования». ; На стрелочном переводе №2 отсутствует стрелочный указатель. ; На стрелочном переводе №5 отсутствует стрелочный указатель.; На стрелочном переводе №3 отсутствует стрелочный указатель.;

Зазор между подошвой правого остряка и подушкой стрелочного перевода №2 до 6 мм. на 6-ти брусьях ; На стрелочном переводе №2 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 10 мм. на 3-х упорных накладках.; На пути № 1 в 1-ом стыковом соединении от крестовины стрелочного перевода №2 по левой нитке вертикальная ступенька 7мм.; На пути № 2 в 1-ом стыковом соединении от крестовины стрелочного перевода №2 по левой нитке вертикальная ступенька 6 мм.; На стрелочном переводе №5 неисправна флюгарка, в результате чего первая тяга отсоединена от переводного механизма.

На подходах к переезду №1 со стороны ж.д. отсутствуют сигнальные знаки «С» ; На подходах к переезду №2 со стороны ж.д. отсутствуют сигнальные знаки «С», со стороны автомобильной дороги от-сутсвуют знаки 1.3.1