АО "АВТОДОР"

Промышленновский филиал На предприятии не назначено уполномоченное лицо, осуществляющее контроль за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286

Промышленновский филиал В техническом паспорте отсутствует перечень негабаритных мест, .отсутствуют данные по переезду, технологическому проезду, Полысаевский, Юргинский филиал отсутствуют данные по переезду, технологическому проезду.

В приложении к Инструкции (расчет норм закрепления от 22.04.2014г) указаны участки путей, где допускается оставление составов (групп вагонов, вагонов длиной от 4 до 18 осей) без локомотива на уклоне более 0, 0025 не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов. В п. 4.3. инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, указанное количество тормозных башмаков (16) не соответствует количеству тормозных башмаков, находящихся в наличии (13 шт.

По всем филиалам Отсутствует система текущего содержания ж.д. пути: в штате предприятия нет работников, соответствующей квалификации, не заключен договор с посторонней организацией, имеющей на это право.

Промышленновский, полысаевский, Юргинский филиалы: Нарушаются регламентированные виды, порядок и сроки осмотров и проверок ж.д. путей, стрелочных переводов. Месячные, весенние, осенние осмотры ж.д. пути, стрелочного перевода не проводятся.

По всем филиалам Нарушаются регламентированные виды, порядок и сроки осмотров и проверок ж.д. путей, стрелочных переводов. Месячные, весенние, осенние осмотры ж.д. пути, стрелочного перевода не проводятся.)

ПРомышленновский филиал. Ж.д. путь № 1. Поверхность балластной призмы не очищена от засорителей и растительности.По правой и левой рельсовой нити в стыке менее 2-х болтов в одном конце рельс. Конец рельс по правой рельсовой нити отрезан газопламенным способом. . Длина рельса (вставка) менее 4, 5 метра

Промышленновский филиал.Стрелочный перевод № 5р. Переводной механизм неисправен, стрелка не переводится..Выкрашивание правого остряка более 400 мм Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2 мм . Отсутствует номер стрелочного перевода.Отсутствует указатель положения стрелочного перевода.В хвосте крестовины горизонтальная ступенька 6 мм.

На неохраняемом переезде и технологическом проезде желоба закатаны спрессованной грязью. Настил внутри колеи ниже головки рельс.На подходах автодороги к переезду в границах переезда выбоины, ямочность.

По всем филиалам: Руководители предприятия не проводит один раз в квартал проверку наличия и исправности всех тормозных башмаков, правильности учета, выдачи и хранения с оформлением акта проверки и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков

Прмышленновский, полысаевский филиал:Все тормозные башмаки имеют обсыпавшуюся окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета, наносимых на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза.

Промышленновский филиал. Не ведется учет тормозных башмаков, Книга инструмента строго учета формы ПУ-80а не ведется установленным порядком)Из эксплуатации не изъят неисправный тормозной башмак № 5 и отсутствует клеймо (маркировка) на тормозных башмаках № 5, № 2. Не все тормозные башмаки окрашены в цвет, при котором они более заметны.

Полысаевский, Юргинский филиал: Не представлен акт обследования железнодорожного пути необщего пользования и его технической оснащенности.

Полысаевский филиал:Ж.д. путь № 1, за воротами, левая рельсовая нить. Вертикальная ступенька 6мм , . 1 куст негодных шпал из 5 штук подряд, 1 куст из 4-х штук подряд и 4 куста из 3-х штук подряд, напротив ЖБИ, правая рельсовая нить. Вертикальная ступенька 11мм, напротив ЖБИ, правая рельсовая нить. горизонтальная ступенька 8мм - запрещается подача ж.д., за ЖБИ, левая рельсовая нить. горизонтальная ступенька 6мм.

Полысаевский филиал. Ж.д. путь № 1. По правой рельсовой нити в стыке менее 2-х болтов в одном конце рельс. По правой и левой рельсовой нити в стыках слабые болты.между технологическими проездами угол в плане

Юргинский филиал. Ж.д. путь № 36. Отсутствует знак путевого заграждения От упора в сторону фронта выгрузки. Отсутствует возможность проверки технического состояния пути, вследствие запрессовки битумом Балластная призма ж.д. пути № 36, фронт выгрузки содержится с нарушением типового поперечного профиля: путь внутри колеи запрессован отсевом, скреплений не видно. 1 куст негодных шпал из 5 штук подряд, 1 куст из 4-х штук подряд и 4 куста из 3-х штук подряд , левая рельсовая нить. провисание рельс с выходом из реборд подкладок на 5-ти шпалах подряд

На ж. д. пути № 36 слева в стыке рельс за технологическим проездом вертикальная ступенька 7 мм., слева за фронтом выгрузки, бетонные отходы находятся вдоль пути с нарушением габарита приближения строений на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса менее 2, 0м при высоте менее 1200мм. и менее 2, 5м при высоте более 1200мм