АО "РДЦ ТО"

На предприятии не назначено ответственное лицо за соблюдением работниками Правил технической экс-плуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21.12.2010г. № 286

П.5.1 Инструкции ссылка на Инструкцию № ЦД-920 документ отменен

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования далее Инструкция отсутствует расчет норм закрепления подвижного состава на путях предприятия при очень сильном и штормовом ветре и порядок действия работников.

В п.4.3 Инструкции. не правильно указана окраска тормозных башмаков вместо трех полос белого цвета должно быть четы-ре, имеется ссылка на Распоряжение ОАО РЖД №1353-р от 30.08.2005г., а не в соответствии с Указанием МПС РФ от 20.02.1992г. № С-175у

Составители поездов и машинисты тепловоза обслуживающие ж.д. пути необщего пользования, работники предприятия не ознакомлены с Инструкцией о порядке обслуживания от 24.10.2013.г.

В техническом паспорте по состоянию на 29.06.2015г. отсутствует перечень опасных мест.

Опасное место повышенный участок пути по тупику №1 не обозначено знаком Опасное место

На соединительном пути от стрелочного перевода № 44 имеются участки где верх балластной призмы располагается ниже верха шпалы менее чем 3 см

Поверхность балластной призмы на тупике №2 не очищена от угля, на большинстве участков скреплений не видно. Балластный слой загрязнен.

От стрелочного перевода № 40 на Соединительном пути уложен рельс длина менее 4, 5 метра

Стрелочный перевод № 44. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого и правого остряка более 2 мм 10 мм

Стрелочный перевод № 42. В хвосте крестовины зазор 32 мм. Стрелочный перевод № 44. В хвосте крестовины зазор 30 мм.

Стрелочный перевод № 40 отсутствует запорная закладка на левом остряке.

На пути № 1 нарушен способ крепления рельсов к деревянным шпалам - имеется зазор между рельсом и костылем. Путь № 1 гайки стыковых болтов затянуты с несоответствующим усилием - ослаблены

Путь № 1 по правой нитке отсутствует один болт на конце рельса при четырехдырых накладках

Путь № 1 повышенная эстакада куст негодных шпал из 4 штук подряд.

Не ведется учет выдачи тормозных башмаков, отсутствует журнал местонахождения тормозных башмаков, их состояния, количества

Руководители предприятия не проводят один раз в квартал проверку наличия и исправности всех тормозных башмаков, правильности учета, выдачи и хранения с оформлением акта проверки и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков

Окраска тормозных башмаков не соответствует установленным требованиям, вместо четырех поперечных полос белого цвета - три