АО "МЕЖДУРЕЧЬЕ"

К работе, связанной с движением поездов и маневровой работой в качестве осмотрщика- ремонтника вагонов допущен работник (Кучеров Н.П.) без первоначального профессионального обучения и присвоения соответствующей квалификации.

К работе, связанной с движением поездов и маневровой работой в качестве приемосдатчика груза и багажа допущены работники (11 человек: Хвостова О.А., Хрипкова О.А., Худоногова А.С., Шайхутдинова Р.И., Бархатова Л.В., Бархатова С.Н., Ростова И.М., Смолякова Л.В., Чернова Н.В., Литова М.Б., Гудим Г.Н.) в качестве монтера пути допущены работники (4 человека: Бекренев Е.В., Есин С.В., Рубцов А.Ю., Землянкин С.И , в качестве составителя поездов допущены работники (1человек: Яковлев К.С.) в качестве дежурного стрелочного поста допущены работники (4 человека: Алясова Е.Н., Галаева Л.Ю., Егорова Л.И., Климачева Н.В. - без первоначального профессионального обучения и присвоения соответствующей квалификации.

Руководители и специалисты предприятия (2 человека: Моторин В.В., Попова О.Н.) деятельность которых связана с безопасностью движения не проходили курсы повышения квалификации с последующей аттестацией по вопросам безопасности движения

Протоколы заседания комиссий по проверке знаний ПТЭ оформлены с нарушением установленного порядка, не указано аттестован работник или нет.

Б\п Базисный. Ж.д. путь № 5. Выгруженные грузы – металлолом, слева находятся вдоль пути с нарушением габарита приближения строений на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса менее 2, 5м при высоте более 1200мм. и на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса менее 2, 0м при высоте менее 1200мм.

Станция Погрузочная. Из эксплуатации не изъят неисправный тормозной башмак № 191 (лопнул полоз)

Станция Погрузочная. Ж.д. путь № 1 состав без локомотива (88 осей диспетчер маневровый ж.д. станции Дубовская Ю.В.), закреплен от ухода двумя тормозными башмаком № 76, № 1011 со стороны четной горловины с нарушением норм, установленных в п. 3.9.1 ТРА станции – необходимо четыре тормозных башмака. Станция Погрузочная. Ж.д. путь № 5 состав без локомотива (192 оси диспетчер маневровый ж.д. станции Дубовская Ю.В., составитель поездов Боксгорн А.С.), закреплен от ухода тремя тормозными башмаком № 63, 73, 199 со стороны четной горловины вместо шести тормозных башмаков, согласно норм, установленных в п. 3.9.1 ТРА станции

Станция Погрузочная. Заполняется бланк Путевой записки до получения с соседней станции телефонограммы о согласии на прием поезда. Так диспетчер маневровый ж.д. станции Яндулова С.Н. 10.07.16г оформила путевую записку на поезд № 3559 в 13час 00 мин, а телефонограмму о согласии на прием поезда получила в 13час 02 мин..Заполняется бланк Путевой записки до получения с соседней станции телефонограммы о согласии на прием поезда. Так диспетчер маневровый ж.д. станции Винокурова О.П. 22.08.16г оформила путевую записку на поезд № 3504 в 22час 15 мин, а телефонограмму о согласии на прием поезда получила в 22час 17 мин. Диспетчер маневровый ж.д. станции Ефанов А.В. 23.08.16г. в путевой записке на поезд № 5102 не указал время ее заполнения. Диспетчер маневровый ж.д. станции Ефанов А.В. 23.08.16г. при наличии соответствующих записей в журнале поездных телефонограмм на поезд № 3502 не заполняет бланк путевой записки после получения с соседней станции телефонограммы о согласии на прием поезда в 12час 57мин. Диспетчер маневровый ж.д. станции Ефанов А.В. 23.08.16г. при отсутствии соответствующих записей в журнале поездных телефонограмм на поезд № 4302 заполняет бланк путевой записки без получения с соседней станции телефонограммы о согласии на прием поезда, не указывает время ее заполнения. Диспетчер маневровый ж.д. станции Дубовская Ю.В. 31.07.16г на 4-00, 21.08.16г. не делает надпись «Недействительна» под неправильно написанными телефонограммами. Допускаются исправления в поездных телефонограммах. Так диспетчер маневровый ж.д. станции Винокурова О.П. в четырех телефонограммах за 05.08.2016г исправила номер поезда. диспетчер маневровый ж.д. станции Попова О.Н. в двух телефонограммах за 06.08.2016г исправила номер поезда

Станция Тяговая. Допускаются исправления в поездных телефонограммах. Так дежурный по ж.д. станции Листопад Г.С. в телефонограмме за 20.07.2016г исправила номер поезда № 3561. в телефонограмме за 20.07.2016г исправила время передачи телефонограммы № 14 на поезд № 5103. В корешке путевой записки на поезд № 4353 исправила время и номер поезда.

Станция Тяговая. Дежурный по ж.д. станции Хлудеева Л.И. на первое августа 2016г не записала вновь в книгу предупреждений действующее предупреждение № 79.

Станция Красногорская. Ж.д. путь № 14. Вагоны (32оси, длительный отстой) закреплены тормозным башмаком № 1144 с нечетной стороны без наката вагонных колес на тормозной башмак. Правильность и надежность закрепления не проверил начальник станции Спиридонов В.Г. Дежурный по ж.д. станции Голощапова И.В. на первое августа 2016г записала в книгу предупреждений как действующее предупреждение № 33, которое фактически отменено 26.07.2016г.Дежурный по ж.д. станции Григоровская В.Н. на первое июня 2016г не записала вновь в книгу предупреждений действующие предупреждения

Станция Курья На стрелочном переводе №3, 5, 7, 9, 31, 19, 21 отсутствует разметка ординат переводной кривой.

В графике осмотров и проверок технического состояния ж.д. пути, сооружений и путевых устройств не указана периодичность проверок. Дорожный мастер ЖДЦ№4 Карболин А.Ю. в книгах ПУ-28, ПУ-29 не указывает дату устранения выявленных замечаний.

На всех стрелочных переводах ст. Курья установлены не типовые предельные столбики.Железнодорожный путь №3 не добиты противоугоны к боковой грани шпал, находящиеся внутри шпальных ящиковЖелезнодорожный путь №3 в районе сигнала «Ч3» недостаточное количество щебня в шпальных ящиках.

Станция КрасногорскаяНа стрелочном переводе №4, 6, 8, 9, 11, 15 отсутствует разметка ординат переводной кривой.

В изостыке у сигнала «М16» не отрегулирован стыковой зазор 15 мм, неисправна торцевая изоляция.

Блок-пост БазисныйНа стрелочном переводе №6, 8, 10 отсутствует разметка ординат переводной кривой. (

Железнодорожный путь №5 в тупиковой части куст из 6 подряд негодных шпал.(2-ое звено от тупика) дефектная рубка длиной 1 м. на грузовом фронте (25 м) отсутствует щебень в шпальных ящиках. на грузовом фронте (25 м) провисание рельса на 5-и подряд концах шпалах с выходом подошвы рельс из реборд подкладок

Станция ТяговаяНа стрелочном переводе №2, 4, 6, 8, 1, 7, 9 отсутствует разметка ординат переводной кривой.

Стрелочный перевод №34, 30 в раме недостаточное количество щебня в шпальных ящиках.

Стрелочный перевод №30 не выдержано критическое расстояние в сердечнике крестовины менее 1472 мм (1470 мм).

Стрелочный перевод №2 не выдержано критическое расстояние в сердечнике крестовины менее 1472 мм (1469 мм). (

Локомотивное хозяйство.Тепловоз ТЭМ2 зав. № 287 1990г. выпуска просрочен срок проведения ТР-3 , ТР-2, Нарушен порядок продления назначенного срока службы тепловоза № 287 1990г. выпуска (отсутствует регистрация технического решения в паспорте локомотива)

Произведенный ремонт (КР-1) тепловоза ТЭМ18 зав. № 109 2000г выпуска выполнен в неполном объеме (колесные пары, подкатанные под тепловоз, не подвергались обыкновенному освидетельствованию) просрочен срок проведения ТР-3

Тепловоз ТЭМ2 зав. № 8090 1985г выпуска, ТЭМ2 зав. № 6045 1979г ТЭМ 7а зав. № 317 2008г ТЭМ18 зав. № 110 2001г выпуска ТЭМ2У зав. № 9384 1989г выпуска просрочен срок проведения ТР-1

Тепловоз ТЭМ 7а зав. № 317 2008г выпуска, ТЭМ18 зав. № 110 2001г , ТЭМ2У зав. № 9384 1989г выпуска ТЭМ2УМ зав. № 628 1991г выпуска просрочен срок проведения ТР-2

Тепловоз ТЭМ 7а зав. № 317 2008г выпуска , ТЭМ 7а зав. № 313 2008г выпуска нарушаются сроки проведения ТО-3

Тепловоз ТЭМ2УМ зав. № 629 1991г выпуска просрочен срок проведения КР-2 Тепловоз ТЭМ2УМ зав. № 3301990г выпуска просрочен срок проведения КР-1

Начальник участка подвижного состава Ащеулов О.А. (имеющий право на расшифровку скоростемерных лент) Начальник участка подвижного состава Петренко Н.С. (имеющий право на расшифровку скоростемерных лент) не проходит один раз в три года курсы повышения квалификации , ежегодно не проходит краткосрочного целевого обучения по программе для расшифровщиков, .. не отражается в формуляре расшифровщика, не проходит один раз в три года аттестацию в комиссии начальника депо

На предприятии не ведется служебный формуляр техника-расшифровщика лент скоростемеров