АО "АЭРОПОРТ ГОРНО-АЛТАЙСК"

1.в местах стоянок спецмашин не вывешена схема расстановки и организации движения воздушных судов, спецтранспорта и средств механизации на аэродроме. 5.не разработана и не выполняется программа подготовки персонала (водителей, трактористов и др.).

2.в штатном расписании ССТ отсутствует необходимое количество должностей ремонтных рабочих, занятых на ТО и ТР спецавтотранспорта, что не позволяет выполнять работы по техническому обслуживанию спецмашин в полном объеме и с должным качеством 4.не проводится проверка чистоты воздуха в напорном рукаве моторного подогревателя УМП 350 КАМАЗ-43114 гаражный № 7, отсутствует запись в формулярах

3.отсутствует спецмашина (аэродромный передвижной электроагрегат) используемый для выполнения работ по обслуживанию воздушных судов, для аэродрома класса «В»

1.в должностных инструкциях начальника СОП, заместителя начальника СОП отсутствует обязанность по доведению до своего персонала информации по безопасности полетов и авиационной безопасности в части, касающейся аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты; в должностных инструкциях персонала отсутствует обязанность получения информации по безопасности полетов и авиационной безопасности в части, касающейся аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты

2.при проверке багажных ведомостей выявлено, что при сдаче багажа бортпроводнику, ведомости не заверяются оттисками личных штампов приемосдатчиков (грузчиков), т.к. личные штампы у приемосдатчиков (грузчиков) отсутствуют

3.в камере хранения отсутствует секция для приема вещей от пассажиров с детьми дошкольного возраста

1.организационно-штатная и численная структура службы ЭСТОП не позволяет качественно и в полном объеме обеспечивать проведение регламентных и ремонтно-восстановительных работ (в оперативно-дежурную группу по работе на ССО входит персонал узла ЭТОП) 3.в службе отсутствует трассокабелеискатель, необходимый для фактического определения прохождения подземных кабельных трасс и качественного выполнение электромонтажных работ по ремонту подземных кабельных линий

2.отсутствует помещение для хранения кабельной продукции и электроинструмента (в помещении ЗИПвой ТП-ССО хранится кабельная продукция, электрозащитные средства, электроинструмент и принадлежности не относящиеся к системе ССО)

4.на общей принципиальной электрической схеме электроснабжения объектов аэропорта, отсутствует необходимая информация для безошибочного производства оперативных переключений в электроустановках. 5.распорядительным документом руководителя предприятия не определены профессии и рабочие места, требующие для работы присвоения I-ой и II-V-ой групп по электробезопасности (электросварщики, лица допущенные к работе с переносным электроинструментом и др.)

1.срок действия аттестата аккредитации на право калибровки специальных средств измерений, выданный метрологической службе ФГУП «Сибирский центр авиационной метрологии», истек 01 июля 2016 года

2.территория летного поля аэродрома Горно-Алтайск, объектов ЭРТОС выкошена и очищена от скошенной травы не полностью 3.на спланированной части ЛП в районе примыкания РД № 2 к ИВПП имеется уступ поверхности неломкого объекта (бетонного основания технологического колодца ЭСТОП) высотой более 50 мм 4.на поверхности искусственных покрытий перрона (МС № 4, МС № 4Л по пути движения опор воздушного судна) имеются выбоины и раковины с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной более 30 мм, не залитые мастикой

1)КПП склада ГСМ не оборудовано турникетом 3)КПП склада ГСМ не оборудовано тревожной сигнализацией 5)КПП на складе ГСМ не оборудовано СКУД 6)в контролируемой зоне аэропорта не осуществляется постоянная охрана воздушных судов 8)поверх периметрового ограждения, на участке от склада ГСМ до КТП, отсутствуют козырьки из металлических консолей с несколькими рядами колючей проволоки 9)с внутренней и внешней сторон периметрового ограждения полоса шириной 3 метра не очищена от кустарников и деревьев 11)перед входом в зону контроля и пункт досмотра пассажиров отсутствуют указатели «Зона контроля» и «Пункт досмотра» 13)в инструкцию по пропускному и вгутриобъектовому режиму не внесены изменения согласно приказа Минтранса №227

14)в инструкцию по охране ВС не внесены изменения согласно приказа Минтранса №227 15)пункт досмотра пассажиров в зале официальных лиц и делегаций не оборудован входными и выходными дверями 20)состав группы САБ, на пункте досмотра пассажиров в зале официальных лиц и делегаций, менее 3 человек 22)штатная численность сотрудников САБ не соответствует объёму и сложности выполняемых задач 23)в период проведения досмотров сотрудники службы авиационной безопасности, осуществляющие досмотр, не одеты в форменную одежду установленного образца с нарукавными (нагрудными) отличительными знаками 26)САБ аэропорта не оснащён служебным оружием и специальными средствами в соответствии с законодательством Российской Федерации

12)территории аэропорта не патрулируется нарядами САБ (в районе хозяйственной зоны) 21)не организовано ведение журналов старшими смен и групп досмотра службы авиационной безопасности 24)авиационный персонал, работники авиационного предприятий и иные лица, осуществляющие свою деятельность на территории аэропорта, при нахождении в контролируемой зоне аэропорта не имеют на верхней одежде личные пропуска 25)не соблюдены требования к сотрудникам САБ при приёме их на работу

2)КПП-1 не оборудовано системой видеонаблюдения и видеозаписи 4)КПП-1 на складе ГСМ не оборудовано устройством принудительной остановки транспортных средств 10)с внутренней стороны вдоль периметрового ограждения аэропорта на отдельных участках (в районе ограждения склада ГСМ и Авиалесоохраны) отсутствует дорога с искусственным покрытием 17)в зале официальных лиц и делегаций, зона между пунктом проверки (пунктом предполетного досмотра) пассажиров и воздушным судном (стерильная зона), менее 1, 7 кв. метра из расчета на одного пассажира, не оборудована местами для сидения и местами общего пользования (отсутствует зона). 18)пункты досмотра в зале официальных лиц и делегаций не огорожены, входы (выходы) в (из) них не оборудованы с учетом исключения возможности наблюдения посторонними лицами процесса производства досмотра и осуществления контакта с пассажирами, прошедшими досмотр 19)пункт досмотра зала официальных лиц и делегаций не оборудован помещением (кабиной) площадью не менее 4 кв. метров для проведения личного (индивидуального) досмотра

7)по периметру аэродрома имеются участки с высотой ограждения менее 2, 13 м 16)пункт досмотра в зале официальных лиц и делегаций менее 54 м2

1)сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности не проверены с целью выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", для прекращения трудовых отношений или отказа в приеме на работу. 4)на ОТИ отсутствует информация в наглядной и доступной форме для всех физических лиц, находящихся на ОТИ, о требованиях законодательства о транспортной безопасн6ости и внутренних организационно-распорядительных документов 5)отсутствует видеонаблюдение на КПП №1 и посту управления обеспечением ТБ ОТИ за 26.07.2016г 6)на КПП ГСМ не установлено видеонаблюдение за действиями сил транспортной безопасности 8)выдача постоянных пропусков не согласовывается с МВД 12)в приложении к плану обеспечения транспортной безопасности отсутствует номенклатура (перечень) должностей персонала юридического лица (ПАО «Авиакомпания «Сибирь»), осуществляющего на законных основаниях деятельность в зоне ТБ ОТИ 15)отсутствует состав оснащения КПП на границах зоны транспортной безопасности и/или её секторов, критических элементов ОТИ, а также зоны свободного доступа ОТИ 22)образцы пропусков не согласованы с уполномоченными подразделениями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел и компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности

9)при выдаче разовых пропусков не уведомляется МВД 16)не организован пропускной и внутриобъектовый режим на ОТИ в соответствии с внутренними организационно-распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры, направленными на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, и утверждёнными планом обеспечения транспортной безопасности 18)постоянные пропуска выдаются персоналу юридических лиц, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности ОТИ или ТС, без соответствующей номенклатуры (перечня) должностей персонала данных юридических лиц (ПАО «Авиакомпания «Сибирь») 19)постоянные пропуска на автотранспортные средства не содержат информацию: наименование субъекта транспортной инфраструктуры, выдавшего пропуск; вид; марка; модель; цвет; сведения о должности (должностях) лица (лиц) под управлением которых будут находиться данные автотранспортные средства, самоходные машины и механизмы 20)в разовых пропусках физических лиц не указано: наименование субъекта транспортной инфраструктуры, выдавшего пропуск; срок и временной интервал действия пропуска; секторы зоны транспортной безопасности, в которые допущен владелец 21)не обеспечено ношение физическими лицами пропусков установленного образца при нахождении в зоне транспортной безопасности и на критических элементах ОТИ на видном месте поверх одежды 23)не поддерживаются в постоянной готовности к использованию средства связи (26.07.2016г. тревожная кнопка на КПП ГСМ в неисправном состоянии)

У сотрудников САБ (за исключением начальника) отсутствует специальная профессиональная подготовка как сотрудника сил обеспечения транспортной безопасности.

3)к работе допущены сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности не аттестованные в соответствии с законодательством Российской Федерации 7)конфигурация границы зоны транспортной безопасности не соответствует приложению плана транспортной безопасности ОТИ (рисунок № 3) 10)КПП не оборудованы техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими принятие решения о соответствии пропуска предъявителя путем сличения идентифицирующих документов на КПП на границах зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ 11)не осуществляется объезд по периметру в районе склада ГСМ (граница зоны ТБ с территорией Авиалесоохраны) 13)пост (пункт) управления обеспечением транспортной безопасности не оснащён средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС, так и с силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие 14)конфигурация и граница территории зоны транспортной безопасности, указанная в приложении к плану транспортной безопасности (рисунок № 4), не соответствует фактическому состоянию территории ОТИ 17)не обеспечено воспрепятствование преодолению любыми лицами КПП №1 без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений, в зону транспортной безопасности (КПП №1 не оборудовано техническими средствами досмотра, СКУД)

1) у четверых работников ВПО СПАСОП не пройдена первичная аттестация на статус псасателя. 2) у спасателей ВПО СПАСОП отсутствуют жетоны спасателя. 3) пожарные автомобили ВПО СПАСОП ОАО «Аэропорт Горно-Алтайск» не состоят на учёте в соответствующих государственных органах. 4) десяти спасателям ВПО СПАСОП, по окончанию срока носки, не выдана новая форменная зимняя одежда.