АО "АЭРОПОРТ АБАКАН"

1.в должностной инструкции начальника СОП отсутствует обязанность по доведению до своего персонала информации по безопасности полетов и авиационной безопасности в части, касающейся аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты; в должностных инструкциях персонала отсутствует обязанность получения информации по безопасности полетов и авиационной безопасности в части, касающейся аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты. 2. не актуализировано положение о метрологическом обеспечении (замена руководителя предприятия, отсутствует дата подписания положения).

3. в комплексной технологии по обеспечению обслуживания пассажиров и багажа не отражены следующие вопросы: - обслуживание пассажиров при объединении рейсов, замене ВС; - перевозка багажа хрупкого, негабаритного, тяжеловесного, животных, птиц и т.д.; - меры, принимаемые в отношении найденных и забытых вещей. 4. в камере хранения отсутствуют: - парные металлические или пластмассовые номерные жетоны с нанесенными на них порядковыми номерами (один номер на 2-х жетонах) и наименованием аэропорта; - приспособление для хранения жетонов; - приспособление для крепления жетонов и чеков к вещам (прицепы, металлические крючки). 7.в зоне выдачи багажа отсутствует табло «Выдача багажа» с номером рейса.

5.в камере хранения отсутствует прямая телефонная связь с отделением полици 6.не вывешены объявления о том, где хранятся найденные вещи и куда обращаться за их получением

1.на складах почтово-грузовых перевозок груз укладывается на пол, так как отсутствуют складские поддоны.

2.на складских помещениях, отсутствуют вывески, отражающие наименование (назначение помещений) «Зона прибытия груза, почты», «Зона отправления груза, почты».

1.в местах стоянок спецмашин не вывешена схема расстановки и организации движения воздушных судов, спецтранспорта и средств механизации на аэродроме 2.разделы 10.2, 11 формуляра на специальное оборудование спецмашины (АПА-35 гар. № 57, УМП-359 гар. № 22) не заполнены 3.отсутствует запись в формулярах о проверке чистоты воздуха в напорном рукаве подогревателей УМП-350 Зил131 гар. № 22 5.в штатном расписании СЭАП и СТ отсутствует необходимое количество должностей ремонтных рабочих, занятых на ТО и ТР спецавтотранспорта, что не позволяет выполнять работы по техническому обслуживанию спецмашин в полном объеме и с должным качеством 6.отсутствует участок (пост) ремонта и технического обслуживания спецмашин, а также оборудование и инструмент согласно «Табеля технологического оборудования и специального инструмента для служб спецтранспорта (автобаза, гараж) предприятий и организаций гражданской авиации» для выполнения работ по техническому обслуживанию спецмашин в полном объеме и с должным качеством

4.штепсельный разъём кабеля питания 27 В, ШРАП-500 электроагрегата АПА-35 гар. № 57, имеет сколы, трещины, к эксплуатации не пригоден

1.общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Абакан», являющееся оператором аэродрома Абакан, осуществляет свою деятельность без сертификата, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации, Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса РФ от 25.09.2015 № 286

1.выведенные из эксплуатации ИВПП № 2, РД «Е», ГВПП не отмаркированы запрещающими знаками 2.не представлены заключения об эквивалентном уровне безопасности полетов на аэродроме Абакан, в связи с несоответствием на отдельных участках размеров летной полосы (ЛП) требованиям п.3.1.7 НГЭА-92 (менее 150м), а также наличием от границы спланированной части ЛП до границы ЛП решетчатого ограждения аэродрома и кирпичного здания трансформаторной подстанции (несоответствие требованиям п.3.1.12 НГЭА-92).

3.маркировочные знаки зоны FATO на вертолетной посадочной площадке, расположенной на рулежной дорожке «С» и предназначенной для взлета, посадки вертолетов с максимальной взлетной массой 13 тонн и менее, не соответствуют приложению № 6 к настоящим правилам. 4.не осуществляется контроль за строительством зданий и сооружений на приаэродромной территории аэродрома: не представлен план работы постоянно действующей комиссии по согласованию строительства на приаэродромной территории, журнал учета согласования строительства зданий и сооружений не заведен, отсутствуют протоколы по проверке соответствия Акта обследования препятствий фактическому состоянию препятствий на аэродроме и в его окрестностях 5.не отработан (не соответствует требованиям), утверждаемый руководителем авиапредприятия план мероприятий по содержанию и ремонту аэродрома. 6.не отработан (не отработан в полном объеме) альбом технологических карт выполнения работ по эксплуатационному содержанию и восстановительному ремонту аэродромных покрытий, содержащих информацию по используемым методам и средствам 7.не отработана схема дневной маркировки аэродрома и оборудования маркировочными знаками, утверждаемая руководителем авиапредприятия 8.в плане зимнего содержания аэродрома не отработана «Схема летного поля» с расположением и размерами его элементов, содержащихся методом очистки (уплотнения) снега, с указанием очередности и времени выполнения работ; мест выкладок снега на летном поле, утверждаемая руководителем авиапредприятия

1.не ведется журнал регистрации сведений о скоплениях птиц на аэродроме (приложение № 2 РООП ГА-89 ведет руководитель полетов или диспетчер старта п.4.3.4 РООП ГА-89)

2.в орнитологической группе отсутствуют гладкоствольные охотничьи ружья, пневматические винтовки.

1.штат службы ЭСТОП укомплектован не полностью (вакантны 6 должностей), что не позволяет в полной мере обеспечить качественное выполнение работ, осуществляемых службой 3.техническое состояние оперативной радиофицированной машины (УАЗ 469 гос. номер 20-02 КЭ 1991 года выпуска) предназначенной для перевозки оперативной группы и необходимого оборудования на объекты аэропорта с целью выполнения аварийных работ не соответствует требованиям инструкции завода-изготовителя, ГОСТ 25478-91. 6.с учетом выполняемых работ служба не оснащена в достаточном количестве технологическим оборудованием и оргтехникой (перечень необходимого в приложении №1).

2.отсутствуют акты разграничения ответственности за эксплуатацию (использование) электроустановок между службой ЭСТОП и другими службами аэропорта. 5.требует полной переработки положение о службе ЭСТОП (указаны документы утратившие силу, нет ссылок на вновь изданные документы, структура документа не соответствует требованиям ФАП и т.д.)

4.количество переносных радиостанций (в наличии 2 комплекта) недостаточно, для обеспечения связи с руководителем полетов (диспетчером) и оперативной группой при выездах ее на эксплуатируемые (обслуживаемые) объекты аэропорта.

- в Положении об ИАС не прописана процедура хранения карт-нарядов на оперативное наземное обслуживания с приложениями (талон на противообледенительную обработку).

- не произведена актуализация Положения об ИАС ОАО «Аэропорт «Абакан», утверждено Генеральным директором 10 октября 2014 года (Положение об ИАС) - не приведено в соответствие с изменившимися условиями так как на момент проверки в Структуре подразделения отсутствует аккумулчторная и аккумулчторщик.

Отсутствует сертификат, подтверждающий соответствие оператора аэродрома Абакан требованиям федеральных авиационных правил.

В Аварийном плане ОАО «Аэропорт Абакан», в разделе 5 (Действия при возникновении чрезвычайных ситуаций в ОАО «Аэропорт Абакан»), не в полном объёме разработаны мероприятия, предусматривающие координацию действий, принимаемых службами аэродрома при возникновении чрезвычайных обстоятельств на аэродроме и в районе аэродрома.

Двенадцать работников ВПО СПАСОП, не проходили первичную аттестацию на право ведения аварийно-спасательных работ.

У пятнадцати спасателей ВПО СПАСОП не проведена периодическая аттестация в установленный срок 1 раз в 3 года.

В ВПО СПАСОП у аттестованных спасателей отсутствуют жетоны спасателя.

В книжках спасателей ВПО СПАСОП не заполнены разделы 8, 9, 10.

В Руководстве по аэродрому Абакан, в части 4 раздела 4.3, в перечне привлекаемых организаций, для выполнения на месте аварий необходимых функций в случае аварийной обстановки, внесены сторонние организации не принимающие участие в аварийно-спасательных работах

Не осуществляется специальная профессиональная подготовка, повышение квалификации, переподготовка сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности в соответствии с программами и документами, определенными законодательством Российской Федерации.

К работе на должностях, указанных в номенклатуре (перечне) должностей персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ТС, допускаются сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности, не аттестованные в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Сотрудники САБ ОАО "Аэропорт Абакан" (инспектора по досмотру САБ Клочкова О.К., Худякова Т.О., Кадыщева И.А.) не имеют специальной подготовки по поддержанию постоянной работоспособности технических средств досмотра и оборудования в зонах контроля (пунктах досмотра), их эксплуатации.

Техническое обслуживание технических средств досмотра и оборудования в зонах контроля (пунктах досмотра) - выполняется специалистами аэропорта (техники 1 категории отдела связи информационных технологий Егоров И.Ф. и Николаев В.Г.), не имеющими соответствующую квалификацию и допуск.