АО "ИЖМЕТМАШ"

Не разработано положение о контроле соблюдения технологических процессов по ремонту ПС. Не разработана документация на технологии ремонта металлоконструкций ПС, программы-методики испытания, проведения технических освидетельствований ремонтируемых ПС.

Не обеспечено проведение периодического комплексного обследования рельсовых путей ПС, рег. №№ 26968, 16734, 16779, 16733, 9279, 9288, 9256, 9910, 9227, 7694, 13254, 9805, включая измерения сопротивления его заземления и составление ведомости дефектов.

Не устранены замечания (дефекты) по результатам комплексных обследований рельсовых путей ПС (Акты №№ 889/13 от 28.08.2013г., 870/13 от 20.05.2013г., 1087/14 от 07.11.2014г. ООО ИКЦ ЭТБ «Альтон») в следующих осях, соответственно: - «А-Б»/«161-26» (нижний ярус литейного пролета); - «В-Г»/«9/10-26» (шихтовый пролет, 1-я очередь»); - «Л-М»/«13/131-29» (тарный участок), о чем свидетельствует отсутствие актов сдачи-приемки готовности рельсовых путей к эксплуатации после ремонта (с прилагаемыми к ним результатами планово-высотной съемки).

При техническом освидетельствовании ПС, рег. №№ 13254, 7694, 9863, 9185, 9227, 9910, 9256, 9288, 16779 не определяются сопротивления изоляции проводов и заземления; - не проверяется состояние кабин, лестниц, площадок и ограждений на наличие трещин, деформаций, коррозии, ослабления болтовых соединений (все эксплуатируемые ПС)

Не проводятся плановые проверки состояния рельсовых путей ПС: ежесменный осмотр рельсового пути крановщиками, после каждых 24 смен работы ответственным, за содержание ПС в работоспособном состоянии, и не реже одного раза в один год специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС на соответствие контролируемых параметров рельсовых путей требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации ПС, проектной и конструкторской документации, о чем свидетельствует отсутствие соответствующих записей в вахтенных журналах крановщиков.

После замены грузовых канатов кранов, рег. № 20523, 16733, 16734 не произведена проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем свидетельствует отсутствие расчетов канатов и отсутствие соответствующих записей в паспортах кранов.

Находящиеся в эксплуатации ПС снабжены табличками без обозначения заводского номера ПС и даты следующего полного технического освидетельствования.

На опасном производственном объекте не соблюдаются требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии ПС, в части их технического обслуживания, а именно: - сроки проведения внешних осмотров ПС, утвержденных главным инженером С.И. Буториным 22.12.2014г. не соответствуют требованиям главы 10 «Техническое обслуживание» «Руководства по эксплуатации крана мостового электрического общего назначения»; - не проводятся малые ремонты механической и электрической частей ПС в соответствии с объемами, установленными руководствами по эксплуатации ПС, о чем также свидетельствуют следующие выявленные нарушения (дефекты): - износ реборд ходовых колес мостов ПС, рег. №№ 20123, 9185, 20592 более 50%; - концевые выключатели движения мостов, грузовых тележек, подъема груза ПС, рег. №№ 20123, 7694, 16733, 16779, 20512, 20592 не обеспечивают их остановку; - тормозные накладки механизма основного подъема ПС, рег. № 16733, механизма движения ПС, рег. № 16779, механизмов подъема, механизмов движения грузовой тележки и моста ПС, рег. №№ 20512, 20592 имеют трещины, подходящие к отверстиям под заклепки; - износ наружных проволочек грузового каната малого подъема ПС, рег. № 16779 более 40%, а также обрыв проволочек на шаге свивки более допустимого; - не проводится подтяжка болтовых соединений крюковых подвесок всех эксплуатируемых ПС; - не проводится регулировка и ремонт тормозов движения грузовой тележки, движения ПС, рег. № 20512, 7694, 16733; - зазор между устройством, исключающим выход каната из ручья блока, и ребордой блока крюковой подвески составляет более 20% от диаметра каната (ПС, рег. №№ 20123, 7694, 16733, 16779, 20512, 20592, 9185); - гидротолкатель механизма передвижения ПС, рег. № 20123, гидротолкатель механизма передвижения грузовой тележки ПС, рег. № 16779 заземлены последовательно, через электродвигатели; - электродвигатели хода грузовой тележки, хода моста ПС, рег. № 20123, хода моста ПС, рег. №№ 16733, 16779, подлежащие заземлению, не присоединены к сети заземления с помощью отдельных проводников

Не разработаны и не выданы на места ведения работ технологические карты, схемы погрузки и разгрузки подвижного состава с применением ПС, оснащенных грейфером и (или) магнитом.

Места производства работ ПС, оснащенных магнитами или грейферами не ограждены и не обозначены предупредительными знаками, в зонах работы допускается нахождение посторонних людей. (электромостовые краны, рег. №№ 20512, 20592 - участок №70).

В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин не установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Допускается поднятие груза при нахождении людей в кузове и кабине автомашины.

Допускается кантовка груза, с применением ПС, без разработанного проекта производства работ.

Не доведены под роспись инструкции о порядке действий работников в случаях возникновения аварий и инцидентов при эксплуатации ПС.

Не обеспечено наличие у всех специалистов должностных инструкций и руководящих указаний по безопасной эксплуатации ПС, а у персонала - производственных инструкций.

Не установлен порядок приведения ПС в безопасное положение в нерабочем состоянии, а также не определен порядок действия работников (в том числе, покидания опасной зоны) при возникновении аварийных ситуаций на опасном производственном объекте с используемыми ПС.

Не обеспечен контроль за своевременным проведением капитального ремонта кровли производственного здания цеха №130. Не выполнены условия экспертизы от 07.07.2014г. ООО «Ростехнопрогресс» № 46-ЗС-21395-2014г. (раздел 5.1. заключения), а именно: - не проведен ремонт кровли в осях «А - Б», «24 - 26» - допускается попадание атмосферных осадков на крановое оборудование, а также на приборы безопасности внутрицехового газопровода среднего давления, что приведет к поломке оборудования и приборов; - не проведен ремонт кровли в осях «А - Б», «6 - 11» - допускается попадание атмосферных осадков на формовочный участок, что может привести к контакту жидкого металла с атмосферной влагой.

Не проведена очередная экспертиза промышленной безопасности машины центробежного литья ЦЛМ-1м. Нарушение требований части 1 статьи 13 Федерального закона от 21.07.1997 года № 116-ФЗ.

Не обеспечено проведение подготовки и аттестации работников в области промышленной безопасности, а именно: - специалисты, ответственные за безопасное производство ремонтных работ на объектах металлургического производства не аттестованы на знание требований промышленной безопасности в металлургической промышленности (мастер участка цеха № 535 Сунцов А.Н.).

На предприятии не оформляются наряды-допуски при выполнении работ повышенной опасности на ремонтах электродуговых печей.

В цехе № 130 не ведется журнал установки-снятия заглушек на технологических трубопроводах систем охлаждения плавильных агрегатов.

В цехе № 130 не проводится осмотр газопроводов газовых установок и газового оборудования комиссией производства. Не оформлен приказ по предприятию (производству) о создании такой комиссии.

В цехе № 130 не ведется эксплуатационный журнал электродуговых печей.

В цехе № 130 в графиках выполнения профилактических работ на технических устройствах (оборудовании), обслуживающим (ремонтным) персоналом не делаются отметки (отчеты) о выполнении каждого вида (этапа) работ.

В цехе № 130 не составлен перечень газоопасных мест и газоопасных работ с разбивкой их по группам.

Допускается применение неисправных контрольно-измерительных приборов на пульте управления установки АКВОС. Разбиты стекла на 3 амперметрах и 1 вольтметре.

Истекли сроки поверки 2 манометров, установленных на аргоновой рампе установки АКВОС.

Допускается применение неисправного датчика контроля протока и температуры воды (ДКВТ) на системе охлаждения установки АКВОС. При наличии протока и номинальной температуре воды красный светодиод датчика сигнализирует об аварийной ситуации.

Сломаны перила ограждения рабочей площадки участка печей ДСП.

Неисправна (деформирована) осмотровая площадка электродуговой печи ДСП-12 №4

Неисправна (деформирована) площадка для обслуживания желоба электродуговой печи ДСП-12 № 4.