АО "ЛЕБЕДИНСКИЙ ГОК"

Не проведена экспертиза промышленной безопасности зданиям и сооружениям, расположенным в карьере: - гараж путевых машин в карьере Рудоуправления инв.№1100174; - подпорная стенка путепровода инв.№1270772, так как в проектной документации отсутствуют сроки эксплуатации зданий и сооружений.

Превышен установленный заводом-изготовителем ресурс эксплуатации без проведения капитального ремонта мотовозу МПТ-6 зав. № 356 эксплуатируемому в карьере и имеющему наработку 14410 мото-часов.

Эксплуатируется и обслуживается в одно лицо, мотовоз МПТ-6 зав. № 356. (Маршрутный лист № 213 от 24.10.2015г.).

Просрочена поверка (нет клейма даты поверки) на шаблоне путевом ЦУП3 зав. №23521 используемый на звеносборочной базе горного цеха пути.

Не обеспечено складирование материалов верхнего строения пути на территории звеносборочной базы, с устройством безопасных проходов между штабелями и соблюдением габарита по торцам складируемой рельсошпальной решетки.

Не снабжены устройством защиты оператора при опрокидывании машины и устройством защиты от падающих кусков горной массы сверху и сбоку кабины самоходной техники (гусеничных и колесных погрузчиков, тракторов, бульдозеров) эксплуатирующихся на объекте ведения открытых горных работ. (Всего 22единицы).

Не разработана технологическая карта (проект организации работ) на безопасное выполнение работ при снятии (установке) в карьере двигателя внутреннего сгорания на вновь приобретенных погрузчиках WА-800-3ЕО, с указанием необходимой техники, приспособлений и инструментов, определением порядка и последовательности работ, обеспечивающих безопасность проводимого ремонта.

Истек срок службы системам комбинированного пожаротушения (СКП100) установленным на эксплуатируемых в карьере самосвалах БелАЗ-75131. (Всего 6 единиц).

Отсутствуют шпильки крепления в количестве двух единиц на правом переднем колесе, имеет течь масла редуктор правого элктромотор-колеса, не укомплектована штатная система комбинированного пожаротушения СКП (отсутствует порошковый бак, газовый баллон с запорно-пусковой головкой), имеет предельный износ левая внутренняя шина заднего колеса, на эксплуатируемом в карьере автосамосвале БелАЗ -75131 гар.№117.

Не работает устройство сигнализации приближения автосамосвала к воздушной линии электропередачи и автоматической блокировки поднятия кузова (сигнализатор УСПВЛ), на эксплуатируемом в карьере автосамосвале САТ785С гар. №121.

Не работает фонарь заднего хода, на эксплуатируемом в карьере автомобиле БелАЗ 7548 гар. № 238.

Разукомплектована штатная система комбинированного пожаротушения СКП100 (отсутствует порошковый бак, неисправен выносной пульт включения) на эксплуатируемом карьерном самосвале БелАЗ -75131 гар. №102.

Требуют замены правый задний поддерживающий каток имеющий износ бандажа и имеющие излом, башмаки в количестве шести единиц на правой гусенице эксплуатируемого в карьере бульдозера Т35.01 ЯБР гар. №325.

Не выполнено техническое обслуживание в объеме ТО-3 штатным системам комбинированного пожаротушения (СКП -М), установленным на автосамосвалах БелАЗ-75131 эксплуатируемых в карьере. ( Всего 18 единиц).

Имеет предельный износ шина левого заднего внутреннего колеса на автосамосвале БелАЗ- 75131 гар. №100, эксплуатируемом в карьере.

Имеет трещину, по сварочному шву с левой стороны силовая рама на эксплуатируемом бульдозере ДЗ- 171.01 гар.№365.

Не выполнены в согласованный срок мероприятия по устранению дефектов и замечаний по результатам проведенной экспертизы промышленной безопасности: строительным конструкцям: -путепровода на перегоне ст. Северная -ст. Отвальная УЖДТ инв. №1252359 ОАО «Лебединский ГОК»; - путепровода в Восточной горловине ст. Кварцитная УЖДТ инв.№1249482 ОАО «Лебединский ГОК»; -пешеходного моста через железнодорожные пути станции Разгрузочная УЖДТ инв.№1200420 ОАО «Лебединский ГОК»; -пешеходного моста через железнодорожные пути станции Разгрузочная УЖДТ инв. №1360984 ОАО «Лебединский ГОК».

Не проведена экспертиза промышленной безопасности зданиям поста электрической централизации расположенным в карьере: - здание поста электрической централизации станции Кварцитная инв.№1149534; - здание поста электрической централизации станции Северная инв.№1146273; - здание поста электрической централизации станции гор. +56м карьер инв.№1114007, так как в проектной документации отсутствуют сроки эксплуатации зданий и сооружений.

Осуществляется в одно лицо, обслуживание эксплуатируемого в карьере мотовоза МПТ-6 зав. № 085 (Маршрутный лист № 99 от 12.10.2015г.).

Не выполнен ремонт в соответствии с межремонтным сроком проведения капитального ремонта вагонам самосвалам 2ВС-105 хоз. № 20648, №22931, №3064, №19100, №20579 эксплуатируемым в карьере.

Не проведена экспертиза промышленной безопасности выправочно-подбивочной отделочной машине ВПО -3000 хоз.№476, автомотрисе гидравлической АГВ хоз.№897 эксплуатируемым в карьере.

Имеет трещину в средней части нижней рамы (выходящую с горизонтальной на вертикальную полку) думпкар 2ВС-105 инв. № 2000424 (зав. № 15127) эксплуатируемый в составе специализированного поезда ОПЭ -1А зав. № 46.

Имеет трещину нижней рамы в районе стяжного ящика, обрыв опорного кронштейна излом лобовой стенки кузова думпкар 2ВС-105 инв. № 2099907 (зав. № 7684) эксплуатируемый в составе специализированного поезда ОПЭ -1А зав. №46.

Имеет повреждения (разрывы) продольный борт кузова думпкара 2ВС-105 зав.№23257 (инв. № 2000988 ) эксплуатируемого в составе специализированного поезда ОПЭ -1АМ зав. № 99.

Отсутствуют узлы запуска (запалы), на генераторах огнетушащего аэрозоля переносного оперативного применения АГС-5Р установленных на тяговом агрегате ОПЭ 1А зав.№59 эксплуатируемом в карьере.

Неисправна система подачи песка (обрыв рукава подачи песка на первой колесной паре слева и десятой колесной паре справа), на эксплуатируемом в карьере электровозе ОПЭ1зав. № 36.

Не обеспечено складирование материалов верхнего строения пути на территории звеносборочной базы (ст. Разгрузочная) в местах предусмотренных паспортом, с устройством безопасных проходов между штабелями и соблюдением габарита по торцам складируемых материалов.

Требуют замены переводные деревянные брусья в количестве 10 штук имеющие дефекты (гнилость, сквозные по длине и толщине трещины) уложенные под рамными рельсами стрелочного перевода №21 станции Отвальная.

Наклон опоры центральной контактной сети №1 железнодорожного пути тупика №18 ст. Нижний парк относительно вертикали превышает 3% высоты опоры в сторону противоположную действию основных нагрузок.

Имеет боковой износ, требующий замены левый рамный рельс и выкрашивание длиной 170мм. создающее опасность набегания гребня левый остряк на стрелочном переводе № 6 станции Фабричная.