АО "ЛЮБИМСКИЙ ЛЕСОКОМБИНАТ"

Руководителем предприятия не проводится квартальная проверка наличия и исправности тормозных башмаков на соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность

Пути № 1. На тупиковом упоре отсутствует указатель путевого заграждения.

Пути № 2. На тупиковом упоре отсутствует указатель путевого заграждения

Путь №2. От тупикового упора до технологического проезда поверхность балластной призмы не очищена от засорителей и растительности.

Путь №1. 6-ое звено от стрелочного перевода №1 в сторону тупикового упора уклон отвода ширины колеи более 5%о. Выявлено – 8%0.

Путь №1. в стыке 31-32-ого звена от стрелочного перевода №16 уклон отвода ширины колеи более 5%о. Выявлено – 7%0.

Путь №1. 1-ое звено от технологического проезда в сторону тупикового упора уклон отвода ширины колеи более 5%о. Выявлено – 12%0.

Путь №1. 1-ое звено от технологического проезда в сторону тупикового упора ширина колеи менее 1512 мм. Выявлено 1508 мм.

Путь №1. У смотровой эстакады с левой стороны длина рельса менее 4, 5 метра. Выявлено – 0, 2 м

Путь №1. У электро-щитового щита с левой стороны длина рельса менее 4, 5 метра. Выявлено – 0, 25 м

Путь №2. За хвостом крестовины стрелочного перевода №1 кустовая гнилость из 5 и более шпал подряд при рельсах Р-50 и легче. Выявлено: 2 куста из 5 шпал подряд

Путь №1. В конце железнодорожного пути тупиковая балластная призма не соответствует установленным требованиям

Путь №2. В конце железнодорожного пути тупиковая балластная призма не соответствует установленным требованиям