ОАО "ТЮЛЬГАННЕФТЕПРОДУКТ"

Железнодорожный путь, на котором располагается сливо-наливная эстакада не имеет съезд на параллельный обгонный путь, позволяющий вывод с эстакады цистерн в обе стороны. При отсутствии съезда на упорном брусе железнодорожного тупика длиною 30 метров не установлена лебедка с тросом для растаскивания цистерн.

Вдоль сливо-наливной железнодорожной эстакады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей не предусмотрен пожарный проезд, который следует располагать на расстоянии не менее 20 м от крайнего рельса сливо-наливной эстакады. Проезды должны иметь твердое покрытие шириной проезжей части 3, 5 м. Пожарные проезды должны быть оборудованы шлагбаумом, находящимся в закрытом положении.

На находящееся в эксплуатации заземляющее устройство не заведен паспорт, содержащий: -исполнительную схему устройства с привязками к капитальным сооружениям, - указание связи с надземными и подземными коммуникациями и с другими заземляющими устройствами, - дату ввода в эксплуатацию, - основные параметры заземлителей материал, профиль, линейные размеры, - величину сопротивления растеканию заземляющего тока, - удельное сопротивление грунта, - данные по напряжению прикосновения при необходимости, - данные по степени коррозии искусственных заземлителей, - данные по сопротивлению металлосвязи оборудования с заземляющими устройствами, - ведомость осмотров и выявленных дефектов, - информацию по устранению замечаний и дефектов.

При производстве сливо-наливных операций на эстакаде применяется инструмент, не исключающий искрообразование.

Не осуществляться надзор за исправностью молниеотводов и заземляющих устройств с проверкой на омическое сопротивление один раз в год летом при сухой почве.

В организации не обеспечено место погрузки и разгрузки пожароопасных веществ и материалов исправным стационарным или временным электрическим освещением во взрывозащищенном исполнении.