ООО "СКАТЗ"

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Не ведется Книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а.

Отсутствует маркировка клеймение тормозных башмаков №№ 5, 7, 8. Требуется запретить эксплуатацию.

Используются неисправные тормозные башмаки. Изъяты из эксплуатации неисправные тормозные башмаки №№ 5, 7, 8.

Переработать технический паспорт пути необщего пользования ООО Салаватский катализаторный завод в связи с отсутствием технических характеристик и состояния лебедок, несоответствием мест примыкания к железнодорожным путям необщего пользования ООО ППЖТ, характеристики стрелочных переводов, несоответствием продольных профилей.

Отсутствует план железнодорожного пути необщего пользования.

Переработать Инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования в связи с изменением балансодержателя путей необщего пользования, несоответствием обозначения путей, протяженности путей необщего пользования предприятия, отсутствием порядка клеймения тормозных башмаков, отсутствием порядка работы с вагонами загруженными опасными грузами.

Границы железнодорожного пути необщего пользования не отмечены знаком Граница железнодорожного подъездного пути.

Железнодорожные пути необщего пользования не соответствуют утвержденной технической документации на данные пути длина стрелочного перевода не соответствует фактическому.

Путь № 15с в хвосте крестовины стрелочного перевода № 52 уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 4 тысячных.

Путь № 15с между стрелочным переводом № 2 и воротами ширина рельсовой колеи более 1548 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 15с между стрелочным переводом № 2 и воротами уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 15с между воротами и стрелочным переводом № 3 уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 15с между технологическим проездом и стрелочным переводом № 3 в переходном стыке горизонтальная ступенька 8 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 15с между стрелочным переводом № 80 и технологическим проездом № 223 перекос пути 24 мм.

Путь № 15с от технологического проезда № 224 до ворот уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 4 тысячных.

Путь № 15с от технологического проезда № 224 2 звено ширина рельсовой колеи менее 1512 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 15с от технологического проезда № 224 2 звено уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра более 5 тысячных. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 15с от технологического проезда № 224 3 звено ширина рельсовой колеи менее 1512 мм. Требуется закрытие для движения участка пути.

Путь № 15с от технологического проезда № 224 до ворот наличие в пути куста негодных деревянных шпал 5 штук подряд.

Путь № 15с между стрелочными переводами № 82 и № 84 заменить негодные деревянные шпалы. Куст негодных деревянных шпал 5 штук подряд.

Путь № 15с между стрелочными переводами № 82 и № 84 3-е звено в кривой перекос пути 36 мм.

Путь № 15с между стрелочными переводами № 82 и № 84 в кривой 3-е звено обратное возвышение 20 мм.

Путь № 15с между стрелочными переводами № 82 и № 84 4-е звено в кривой перекос пути 38 мм.

Стрелочный перевод № 84 нецентрализованная стрелка не оборудована стрелочным указателем.

Путь № 15 1-е звено заменить негодные деревянные шпалы. Куст негодных деревянных шпал 5 штук подряд.

Путь № 15 перед воротами в стыках просадки до 45 мм.

Путь № 15 у крытого склада провес более 25 мм с выходом подошвы рельса из реборд подкладок на 5 шпалах.