ООО "ИНТЕРМЕТТРЕЙД"

Железнодорожный путь необщего пользования ООО НПО Промтехнология имеет свидетельство о регистрации права Серии 16-АЕ №240439 от 11 августа 2010 года на железнодорожный путь, протяженностью 508м, фактическая полная длина пути по инструкции 253, 83 м. Акт государственной комиссии о готовности законченного строительства здания, сооружения для сдачи его в эксплуатацию на объект железнодорожный путь необщего пользования ООО НПО Промтехнология не соответствует форме установленной инструкцией МПС 25.12.2000 г. ЦУКС N 799.

Губайдуллин Алмаз Исмагилович начальник цеха ПЗУ как исполнительный руководитель специалист, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения, не прошел обязательную аттестацию.

Переработать технический паспорт пути. В технический паспорт не внесены изменения в технические характеристики элементов пути, обустройств и механизмов не соответствуют фактическому положению данные в таблицах 3.3, 3.6, 6.1.

Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования. продольный профиль пути составлен с нарушением требований ГОСТ Р 21.1702-96 от 29.07.1996г.

Железнодорожные пути необщего пользования не соответствуют утвержденной проектной документации: не предоставлены или отсутствуют проекты на железнодорожные пути.

Нарушаются сроки осмотра и проверки пути сооружений и устройств.

Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, средствами дефектоскопии. Отсутствует расчетная периодичность контроля рельсов.

Не выполняются межремонтные сроки проведения ремонта железнодорожных путей. Отсутствует перспективный план ремонтов железнодорожного пути с ремонтными схемами в зависимости от класса пути.

Путь №3в, после планировки территории около железнодорожного пути грунт находится на концах шпал и внутри рельсовой колеи с нарушением габарита приближения строений Сп, на пути осуществляется разделка металлолома.

Путь №3в. На всем протяжении не очищен от засорителей. Балластная призма не соответствует типовому поперечному профилю.

Путь №3в. Ворота не учтены, как негабаритное место приближения строений Сп.

Путь №3в. в прямом участке пути при скорости 25 км/час. Отступление по уровню от номинального значения. Выявлено 50-54 мм

Путь №3в. От грузового фронта 2 звено по левой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 4 до 5 мм. Выявлено 5.0 мм

Путь №3в. От грузового фронта 2 звено по левой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 6.0 мм

Путь №3в. Железнодорожный переезд не оборудован устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, транспортных средств и других участников дорожного движения. Участок автомобильной дороги, расположенный в границах железнодорожного переезда содержится с нарушением требований, установленных законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте, а именно: автодорога требует ямочного ремонта, переездный настил изношен.

Не ведется учет тормозных башмаков, выдаваемых для пользования в Книге инструмента строго учета формы ПУ-80а, лицами, уполномоченными руководителем для выполнения этой работы. Не оформляется запись о выдаче тормозных башмаков из кладовой, в которой указывается количество и номера выдаваемых тормозных башмаков, место их использования, дата выдачи и не подтверждается росписью работника, получившего тормозные башмаки.

Отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков, а также ответственные за их сохранность.

Руководители предприятия не проводят проверки не реже одного раза в квартал исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения.