МИНОБОРОНЫ РОССИИ

Не назначено приказом ответственное лицо за обеспечение безопасности движения поездов и взаимодействие со станцией примыкания ОАО "РЖД".

Исполнительные руководители и специалисты в/ч 58661-85, деятельность которых связана с обеспечением безопасности движения, не прошли обязательную аттестацию

Не представлены документы, подтверждающие прохождение аттестации лиц, назначенных ответственными за погрузку, размещение, крепление и выгрузку грузов. Работник, ответственный за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, не прошел обязательную аттестацию, предусматривающую проверку знаний технических условий размещения и крепления грузов.

В технический паспорт не внесены изменения в технические характеристики элементов пути, обустройств и механизмов. Выявлено в технический паспорт не внесены соответствующие изменения после произведенного ремонта пути №9.

Не представлена местная инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными ВМ, утвержденная владельцем железнодорожных путей необщего пользования, разработанная в качестве приложения к инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указаны нормы закрепления порожних вагонов на пути №9, груженых и порожних вагонов на путях №10 и №12.

Путь необщего пользования в/ч 58661-85. Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств.

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не установлена периодичность проверки железнодорожных путей в том числе, с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств средствами диагностики.

Путь №1, в зоне стыка 2-3 звена от границы пути необщего пользования. Уклон отвода ширины колеи более 5о Выявлено 6о.

Путь №1, в зоне стыка 4-5 звена от границы пути необщего пользования. Уклон отвода ширины колеи 5о.

Путь №1, в зоне стыка 9-10 звена от границы пути необщего пользования. Уклон отвода ширины колеи 5о.

Путь №1, в зоне стыка 10-11 звена от границы пути необщего пользования. Уклон отвода ширины колеи 5о.

Путь №1, в зоне стыка 12-13 звена от границы пути необщего пользования. Уклон отвода ширины колеи более 5о Выявлено 9 о

Путь №1, в зоне стыка 13-14 звена от границы пути необщего пользования. Уклон отвода ширины колеи более 5о Выявлено 9 о.

Путь №11, в зоне стыка 1-2 звена от стр. №1. Уклон отвода ширины колеи более 5о Выявлено 8 о.

На железнодорожном пути необщего пользования №9, грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ, при высоте до 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 0 м, а при большей высоте ближе 2, 5м. Выявлено на 4-м звене перед тупиком пути №9 складированы железобетонные плиты с нарушением габарита приближения строений.

Путь №2, стык 0-1 звена перед крестовиной стр. №5 по правой нитке. Вертикальная ступенька в стыковом соединении 5 мм.

Стр. №5, левый остряк. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм.

Стр. №7, левый остряк. Отставание остряка от рамного рельса более 4 мм. Выявлено 20 мм.

Стр. №7, правый остряк. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного поворотного сердечника превышает 2 мм. Выявлено до 6 мм.

Стр. №7, стык хвоста крестовины стрелочного перевода на боковое направление. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм Выявлено 7 мм.

Путь №3, 3-е и 4-е звено от крестовины стр. №7 в сторону стр. №9. Ширина колеи менее 1510 мм на участке с железобетонными шпалами выпуска до 1996 года.

Стр. №9. Отсутствует 2-я тяга. На стрелочном переводе разъединение стрелочного остряка с тягой.

Стр. №11. Отсутствует 2-я тяга. На стрелочном переводе разъединение стрелочного остряка с тягой.

Путь №4, 1-е звено от хвоста крестовины стр. №11 по боковому направлению. Уклон отвода ширины колеи более 5о Выявлено 6 о.

Стр. №13. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению Выявлено 1471 мм.

Стр. №13. Отсутствует 2-я тяга. На стрелочном переводе разъединение стрелочного остряка с тягой.

Стр. №13, правый остряк. Отставание остряка от рамного рельса более 4 мм. Выявлено 10 мм.

Путь №6, в зоне стыка 9-10 звена перед тупиковым упором. Уклон отвода ширины колеи более 5о Выявлено 6 о.

Стр. №16. Отсутствует 2-я тяга. На стрелочном переводе разъединение стрелочного остряка с тягой.