ООО "МЕНДЕЛЕЕВСКАЗОТ"

Работники, производственная деятельность связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, не прошли обучение и аттестацию.

Отсутствует проектная документация на железнодорожные пути необщего пользования ООО Менделеевсказот

Отсутствует проектная документация на железнодорожные пути необщего пользования ООО Аммоний, находящаяся в эксплуатации у ООО Менделеевсказот.

Технический паспорт пути необщего пользования ООО Менделеевсказот - отсутствует масштабный план путевого развития. Продольные профили не соответствуют требованиям ГОСТа Р 21.1702-96 Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей

Требует переработки техническо-распорядительный акт для железнодорожной станции Полянка, в соответствии с путевым развитием и наличием устройств СЦБ

Не введены в эксплуатацию железнодорожные пути ООО Аммоний после проведенной реконструкции. Находятся в эксплуатации ОООМенделеевсказот в соответствии с договором.

Отсутствуют не предоставлены сертификаты и паспорта качества на материалы верхнего строения пути

Нарушаются сроки осмотра и проверки пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств. Не контролируется положение стрелочных переводов по ординатам.

Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии. Отсутствует расчетная периодичность контроля рельсов в пути имеются остродефектные рельсы, дефектные рельсы.

Не выполняются межремонтные сроки проведения ремонта железнодорожных путей. Периодичность выполнения усиленного капитального и капитального ремонтов пути для 4 класса установлена 1 раз в 20 лет. С момента строительства прошло более 20 лет, капитальный ремонт не планировался и не проводился.

Железнодорожные переезды пожарные проезды четная и нечетная горловины ст. Полянка, перегон Полянка- Тракторная в количестве 12 штук введены в эксплуатацию с нарушениями

1 км 1 пк 4 звено. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 6 тысячных

1 км 2 пк 3 звено. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 8 тысячных

Ст. Полянка. Стр. №25 в стыке рамного рельса. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 6 тысячных

Ст. Полянка. Стр.№11. правый рамный рельс. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм. Выявлено отсутствуют упорные накладки.

Ст. Полянка. Стр. №13. В хвосте крестовины по прямому направлению. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 4 до 5 мм. Выявлено 5.0 мм

Ст. Полянка. Стр.№13ЭЦ. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено 4 мм по прямому направлению.

Ст. Полянка. Стр. №7. В хвосте крестовины по боковому направлению. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 7.0 мм

Ст. Полянка. Стр. №3. В хвосте крестовины по боковому направлению. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 8.0 мм

Ст. Полянка. Стр.№5. левый рамный рельс. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм. Выявлено 12мм.

Ст. Тракторная Путь №6. на 1 звене от хвоста крестовины стр. №7. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 8.0 мм

Ст. Тракторная. Съезд 3-11. Остродефектный рельс по рис. 52.1.

Ст. Тракторная Стр.№3. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1470 мм

Ст. Тракторная. Стр.№1. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено 5 мм по боковому направлению.

Ст. Тракторная. Стр.№1. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено 5 мм по боковому направлению.

Ст. Тракторная. Стр.№11. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1469 мм

Отсутствуют карточки на все искусственные сооружения мост, путепровод, трубы пути необщего пользования ООО Менделеевсказот

Не выполняется своевременно график прохождения планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, КР тепловозам: ТЭМ2У №8764- выпуск 1987 год ТЭМ 2У №9252 - выпуск 1989 год ТЭМ2У №8391- выпуск 1986 год ТЭМ2У №374- выпуск 1990 год ДМ-62 №1831 выпуск 1993год, в соответствии с правилами и руководством по эксплуатации серии тепловозов.

Нарушаются требования по составлению актов технического состояния локомотивов ТЭМ 2У №8764, ТЭМ 2У №9252, ТЭМ2У №374, ТЭМ2У №8391, ДМ-62 №1831 имеющих право выезда на пути общего пользования согласно приказа Министерства транспорта РФ №28 от 15.02.2008г. В пункт 13 актов не внесены необходимые данные о проведенных плановых видов ремонта и технического обслуживания.

На предприятии работниками ООО Менделеевсказот осуществляется ревизия и тарировка предохранительных клапанов. В ходе проверки установлено, что предприятием ООО Менделеевсказот нарушаются требования по ревизии и испытанию предохранительных клапанов установленных на вагонах-цистернах, в соответствии со сроками и нормами, указанными в технических паспортах. В технических паспортах на клапан, пружину отсутствуют отметки о проведении ревизии и ремонта, также отсутствую акты на ревизию и ремонт. Отсутствуют акты о допуске мембран в эксплуатацию. Отсутствует техническая возможность проверки пружин для предохранительных клапанов, в связи с отсутствием стенда для испытания под статической нагрузкой указанной в паспорте завода изготовителя. В связи с отсутствием технологического оборудования, необходимого для ревизии и ремонта клапанов погрузка выгрузка груза осуществляется в технически неисправные вагоны. Требуется проведение ревизии и испытание предохранительных клапанов на 150 вагонах: №50825033 №50825058 №508251...