ЗАО "РАЗУМНОЕ-ТРАСТ"

Не установлен порядок учёта транспортных происшествий

Продольный профили путей ЗАО Разумное - Траст не соответствует действительности Отсутствует уклон со стороны тупикового упора . В таблицу 5.3 не внесен тип рельс Р50, уложенных на 1 пути. Ссылки на недействующие нормативные документы.

На предприятии отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку грузов на железнодорожном транспорте.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО Разумное - Траст не определен порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад с условиями маневровой работы.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения не соответствует требованиям, отсутствует перечень негабаритных мест. Ссылки на недействующие нормативные документы. Нормы закрепления подвижного состава не соответствуют действительности

На предприятии не обеспечивается текущее содержание пути с соблюдением требований безопасности движения.

Не установлена периодичность и не производятся периодические осмотры путей и искусственных сооружений.

Не установлена периодичность и не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики.

Не установлены допустимые возвышения наружной рельсовой нити на кривых участках железнодорожного пути.

Отсутствуют сертификаты соответствия на установленные при замене элементы скреплений железнодорожных стрелочных переводов и железобетонных шпал.

На предприятии отсутствуют книги формы ПУ29, ПУ-28.

На 1 пути в восемнадцати стыках концы рельс отрезан газопламенным способом.

Отсутствует знак Граница подъездного пути.

На 1 пути две вертикальные ступеньки 7 мм

На 1 пути отвод уклона ширины колеи более 5 о/оо в трех местах.

На 1 пути и стрелочном переводе № 53 стыкование рельсов между собой произведено в четырех стыках не типовыми болтами.

На 1 пути на въездных воротах и на эстакаде не нанесена сигнальная разметка опасных мест и не установлены знаки безопасности.

На 1 пути отсутствует указатель путевого заграждения.

На 1 пути кривая радиусом 238 метров уложена на железобетонных шпалах.

На 1 пути выявлено две нестандартные вставки рельс длиной менее 4, 5 м.

На 1 пути четыре перехода от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлены без использования переходных рельсов или переходных накладок Р65 на Р50.

На 1 пути на двух рельсах приведенный износ головки правого и левого рельса Р-50 более допустимых норм.

На стрелочном переводе № 53 выкрашивание левого остряка более 400 мм.

На торцевой поверхности корпуса колодки тормозных башмаков не нанесены белой краской порядковые номера.

Неисправные тормозные башмаки № 3 и 5 не изъяты из эксплуатации и не исключены из инвентаря.

Тормозные башмаки не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета, на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака масляной краской.

Перед приёмом дежурства работниками, на которых возложена ответственность за хранение тормозных башмаков, их наличие, исправность и соответствие инвентарной описи не проверяются. Журнал приёма и сдачи дежурств отсутствует.

Руководство предприятия не проверяет не реже 1 раз в квартал наличие и исправность тормозных башмаков, на соответствие их маркировке клейм, инвентарным описям, правильности учета, выдачи, хранения и не принимает меры по устранению обнаруженных недостатков.

Книга инструмента строгого учета ПУ-80а отсутствует

В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков.