ООО "РУССОЛЬ"

Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (1 чел.- начальник транспортного участка Богданова И.Б. по приказу № 12 от 12.01.2015 г.) не прошли повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

Не установлен порядок технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержание железнодорожного пути и тепловоза владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Владельцем железнодорожных путей необщего пользования сформирован перечень негабаритных мест, но не нанесена предупредительная окраска. Не установлены неосвещаемые стрелочные указатели на стрелочных переводах. На пути № 2 на 3 стыке от ворот нет двух болтов слева. На железнодорожных путях №№ 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9 не установлены указатели путевого заграждения У стрелочных переводов между путями не установлены предельные столбики На пути № 2 на 5 стыке от ворот не болтах нет 2-х пружинных одновитковых шайб слева, справа – нет шайб на 4-х болтах.

Владельцем пути не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагностики. Тепловоз ТГМ-4 № 1991 1983 года выпуска выработал назначенный ресурс. Ответственным работником не обеспечено соблюдение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава. На тепловозе ТГМ-4 № 1991 не нанесены отличительные четкие надписи и знаки: - дата и место производства установленных видов ремонта; - конструкционная скорость; - об освидетельствовании контрольных приборов; Порядок технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, в ходе которого подтверждается его исправное техническое состояние, не установлен владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Тепловоз ТГМ-4 № 1991, при обслуживании одним машинистом не оборудован зеркалами заднего вида. Нет плана, утверждаемого владельцем железнодорожного подвижного состава, по оборудованию локомотива, не выходящего на железнодорожную станцию примыкания и не находящегося в обращении на железнодорожных путях общего пользования, устройствами безопасности. Маркировка (клеймо) тормозных башмаков, используемых для закрепления подвижного состава не соответствует требованиям п.4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути необщего пользования ООО «Руссоль» от 2013 г. (нет в клейме кода станции присвоения (по единой сетевой разметке), сокращенного (условного) наименования промышленного предприятия (по ведомости подъездных путей). Руководителем предприятия не выполняется обязанность периодически, не реже 1 раза в квартал, проводить проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения и принимать меры по устранению обнаруженных недостатков. Не установлен предупредительный сигнальный знак «С» - подача свистка перед переездом на железнодорожном пути № 2.