ООО "УСС"

Не установлены неосвещаемые стрелочные указатели на переводных механизмах стрелочных переводов №№ 165, 166. На стрелочном переводе № 165 обрыв болта крепления контррельса с левой стороны. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеренный против первой тяги, не должен быть менее 147 мм, фактически – 120 мм на стрелочном переводе № 166 с левой стороны. У стрелочных переводов № 165, 166 между путями не установлены предельные столбики. На стрелочном переводе № 166 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка превышает 2 мм.

Маркировка (клеймо) тормозных башмаков, используемых для закрепления подвижного состава не соответствует требованиям п.4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути необщего пользования ООО «Усолье-Сибирский Силикон» – в клейме башмаков не указан код станции присвоения (по единой сетевой разметке) (станция Мальта ВСЖД – код 9317). Периодически, не реже 1 раза в квартал, не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения и не принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков. Не ведется учет тормозных башмаков в книге инструмента строго учета формы ПУ-80а. Книга учета не заведена. Башмаки, используемые для закрепления подвижного состава имеют окраску в виде трех поперечных полос белого цвета, нанесенных на горизонтальных плоскостях и обоих бортах полоза башмака масляной краской (окраска должна быть в виде четырех полос).