ГУП "МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН"

1. отсутствует порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, на территории которого расположены ОТИ, о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения АНВ в деятельность ОТИ (схема оповещения от АНВ)

2. отсутствует информация в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на ОТИ, а также юридических лиц, осуществляющих на них какие-либо виды деятельности, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ в части, их касающейся, включая запрещение: - 6.12.1. Прохода (проезда) в зоны транспортной безопасности вне КПП или без соблюдения условий допуска; - 6.12.2. Перевозки по поддельным (подложным) и/или недействительным проездным, перевозочным документам; - 6.12.3. Проноса (провоза) предметов и/или веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности, а также о предметах и веществах, которые запрещены или ограничены для перемещения; - 6.12.4. Совершения АНВ в отношении ОТИ, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования ОТИ или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или возможность наступления таких последствий.

3. отсутствие воспрепятствования проникновению любых лиц в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ вне установленных (обозначенных) контрольно-пропускных пунктов (постов) и/или преодолению любыми лицами контрольно-пропускных пунктов (постов) без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ.

4. не везде выделены на ОТИ (станции: «Юго-Западная»; «Курская» радиальная и кольцевая) и не оборудованы в соответствии с утвержденными планами обеспечения транспортной безопасности отдельные помещения или выделенные участки помещений для управления инженерно-техническими системами и силами обеспечения транспортной безопасности-постами(пунктами) управления обеспечения транспортной безопасности в стационарном и/или подвижном варианте.

5. не реализован план обеспечения транспортной безопасности ОТИ в течение 1 года с момента утверждения результатов оценки уязвимости ОТИ.

6. не обеспечен количественный и качественный состав и функционирования технических средств обеспечения транспортной безопасности в целях выявления, распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности.

7. отсутствует воспрепятствование проникновению нарушителя, не оснащенного специальными техническими средствами, в технологический сектор зоны транспортной безопасности (вентиляционные шахты).

8. отсутствует идентификация физических лиц и/или транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения (далее - видеоидентификация) при их перемещении на критические элементы ОТИ.

9. отсутствует хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение одного месяца.

10. подразделения транспортной безопасности не созданы.

11. отсутствуют организационно-распорядительные документы (станции: «Юго-Западная»; «Курская» радиальная и кольцевая).

12. Оценки уязвимости ОТИ ГУП «Московский метрополитен» утвержденные ФАЖТ не соответствуют планам обеспечения транспортной безопасности ОТИ ГУП «Московский метрополитен» отсутствуют критические элементы, выявленные специализированными аккредитованными организациями.