ООО "АЗИЯ ЛЕС"

Стрелочный перевод №103. Закладка правого остряка на нецентрализованной стрелке не обеспечивает запирание правого остряка, плотно прилегающим к рамному рельсу

Железнодорожный путь. стык звеньев 8-9 от стрелочного перевода №103 к стрелочному переводу №105 левая нить. Имеется вертикальная ступенька более 5 мм 7 мм

Железнодорожный путь. Звено 7-е от стрелочного перевода №105 по направлению к стрелочному переводу №111 Имеется куст из 7-и негодных шпал

Стрелочный перевод №105. Имеется наличие зазора между наклонной гранью шаблона КОР и головкой рамного рельса левого остряка.

Стрелочный перевод №105.Отсутствует приспособление для возможности запирания правого остряка навесным замком.

Стрелочный перевод №111.В корне правого остряка вертикальная ступенька более 5 мм 6 мм

Стрелочный перевод №113. Имеются сверхнормативные зазоры более 4мм между подошвой левого остряка и подушками 5-8мм

Стрелочный перевод №113.Отсутствует приспособление для возможности запирания правого остряка навесным замком.

Стрелочный перевод №117. В районе остряков имеется куст из 6-и негодных шпал

Стрелочный перевод №121. По прямому направлению в горле крестовины ширина колеи 1512 мм. Выявлено 1511 мм

Стрелочный перевод №121.Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 17о.

Стрелочный перевод №125.Отсутствует приспособление для возможности запирания правого, левого остряка навесным замком.

Стрелочный перевод №125.Отсутствует приспособление для возможности запирания правого, левого остряка навесным замком.

Стрелочный перевод №123. имеется куст из 12-и негодных шпал

Стрелочный перевод №125.Отсутствует приспособление для возможности запирания левого остряка навесным замком.

Железнодорожный путь №6. Звено 2-3 от стрелочного перевода №123 к тупиковому упору имеется куст из 12-и негодных шпал

Железнодорожный путь №7. Звено 1-е от стрелочного перевода №123 к тупиковому упору имеется куст из 4-ех негодных шпал

Железнодорожный путь №7. Звено 2-е от стрелочного перевода №123 к тупиковому упору имеется куст из 4-ех негодных шпал

Железнодорожный путь №6, 7. На тупиковом упоре отсутствует указатель путевого заграждения.

Железнодорожный путь №6. Грузовой путь №5. Слева от пути по направлению к тупиковому упору металлический ящик нарушает габарит приближения строений, находясь на расстоянии менее 2, 5 м 1 м от наружной грани головки рельса при высоте более 1, 2 м.

Железнодорожный путь №7. Грузовой фронт №7. Справа от пути по направлению к тупиковому упору штабель деревянных шпал нарушает габарит приближения строений, находясь на расстоянии менее 2м 1, 4 м от наружной грани головки рельса при высоте более 1, 2 м.

Тормозные башмаки. Клеймо на тормозных башмаках, находящиеся в эксплутации для закрепления подвижного состава, не соответствует установленной маркировки.