АО "ОРЕНБУРГДОРСТРОЙ"

В Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования после закрытия битумохранилища, . не внесены изменения после ввода в эксплуатацию новых объектов, их закрытия или ликвидации

В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не правильно указана допускаемая к обращению на пути необщего пользования, максимально допустимая скорость движения.тупиковый путь 15 , весы по паспорту, места повышенной опасности - 3км./ч

В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указаны нормы закрепления вагонов при возникновении сильного и очень сильного ветра.

Нарушаются сроки осмотра и проверки пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств

Путь №, ПК1+02. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 10

Путь №5, ПК 2+07. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 11

Путь №1, ПК1+62. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 6

Путь №1, ПК1+80. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 8

Путь №5, ПК1+87. Уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 12

Путь №1, ПК 1+75. Ширина колеи менее 1512 мм, кроме участков с железобетонными шпалами выпуска до 1996 года. Выявлено - 1510

Путь №5, ПК 1+97 Стыковой зазор в стыковом соединении более 35 мм Выявлено 40

Переезд. Отсутствует сигнальный знак "С".

Отсутствует опись инструмента строгого учета стеллаж за переездом

Стеллаж за переездом, не обеспечивается сохранность инструмента, стеллаж на ключ не закрывается, запор пирамиды позволяет взять башмак.

Путь №1 группа из 6 вагонов, оставлены на пути в нарушение приложения №4 и п 4.1, Инструкции по порядке обслуживания и организации движения на п.п. необщего пользования где определено, что на пути №1 запрещено оставлять вагоны без локомотив, при отсутствии расчёта норм закрепления