ПАО "ЮГК"

Отсутствуют специально разработанные организацией мероприятия, обеспечивающих безопасность транспортирования самоходных горных машин и вспомогательного оборудования, включая комплектные трансформаторные подстанции, комплектные распределительные устройства, приключательные пункты на территории объекта горных работ карьера «Курасан» и . карьера "Южный Курасан".

На принципиальной однолинейной схеме карьера «Курасан» не указаны токи корот-кого замыкания в наиболее удаленной точке защищаемой линии. Изменения, происшедшие в про-цессе эксплуатации не внесены в электриче-ские схемы (на схемах отсутствует экскава-тор ЭКГ-5А № 4).

Не производится осмотр состояния пе-редвижных ЛЭП ли-цами горного надзора ежесменно. Отсут-ствует график осмотра состояния передвиж-ных ЛЭП.

Отсутствуют сведения по проверке реле утечки тока, установ-ленных на экскавато-рах и буровых стан-ках, в комплекте с ав-томатом на время их срабатывания с пери-одичностью не реже одного раза в шесть месяцев.

Осмотр канатов подвески стрелы экскаваторов механиком производится один раз в 10 дней. Техническим руководителем не определены сроки осмотра канатов экскаваторов. Применяющиеся на экскаваторе ЭКГ-5А № 1 не имеют сертификатов завода-изготовителя.

Не определен органи-зацией, эксплуатиру-ющей объект откры-тых горных работ Ка-рьер "Курасан", поря-док ведения "Журнала приема и сдачи смен", находящийся на каж-дой единице горно-транспортного обору-дования.

Отсутствуют ограж-дения: муфты пре-дельного момента; муфты привода от-крывания ковша; ва-лов электродвигате-лей вентиляторов об-дува двигателя подъ-ема и двигателя пово-рота экскаватора ЭКГ-5А № 1. Ограждение пятимашинного агре-гата выполнено на высоту, не обеспечи-вающую ограждение вращающихся частей пятимашинного агре-гата

В приключательном пункте ЯКНО № 4, используемого для подключения экскава-тора ЭКГ-5А № 1, не исправна блокировка между высоковольт-ным разъеденителем и дверями высоковоль-тной камеры, исклю-чающая возможность открывания дверей при включенном разъ-еденителе, а также включение разъедени-теля при открытых дверях; воздушный ввод приключатель-ного пункта не обору-дован сетчатым ограждением.

Для питания экскава-тора ЭКГ-5А № 1 ис-пользуется четырех-жильный гибкий шланговый кабель, не имеющий вспомога-тельной (контроль-ной) жилы. В при-ключательном пункте ЯКНО № 4, использу-емого для подключе-ния экскаватора ЭКГ-5А № 1, не преду-смотрена защита, воз-действующая на от-ключение коммутаци-онного аппарата с пи-тающей стороны ка-беля, при обрыве за-земляющей жилы в гибком кабеле.

Не выполнено двой-ное крепление прово-дов на опорах № 8 и № 9 ЛЭП-6 кВ Ф-1 «Западный Курасан» при пересечении воз-душной линии с по-стоянной технологи-ческой дорогой.

Не обеспечено веде-ние маркшейдерской документации, преду-смотренной проектом производства марк-шейдерских работ в полном объеме: - отсутствуют книга учета движения гор-ной массы, книга спи-сания запасов, журнал учета и состояния опорной маркшейдер-ской сети.

Не проведена провер-ка соответствия фак-тических и проектных продольных уклонов карьерных автодорог.

Не организованы ин-струментальные наблюдения за участ-ками с оползневыми проявлениями: - на северо-западном и северном участках борта карьера.

При проведении взрывных работ на карьере «Куросан» 24.09.2015г. расчет первого ряда скважинных зарядов сделан без учета линии наименьшего сопротивления (ЛНС). Масса заряда в скважине рассчитана из расчета 14 метров при высоте уступа 13. Отсутствует схема монтажа взрывной сети с учетом отвода на источник тока.