АО "258 РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД"

Отсутствует приказ о назначении ответственных лица за обеспечение безопасности поездов и взаимодействие со станцией примыкания ОАО РЖД

Отсутствует приказ о назначении ответственного лица за учет, клеймение и хранение тормозных башмаков

С работниками предприятия связанными с обеспечением безопасности движения и организацией маневровых работ, не проведено обучение и проверка знаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286

Железнодорожный путь № 2. Въездные ворота не обозначено негабаритное место: комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осторожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001

Железнодорожный путь № 2а. Въездные ворота не обозначено негабаритное место: комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осторожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001

Железнодорожный путь № 2а. Опоры козлового крана не обозначено негабаритное место: комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью или желто-черной сигнальной разметкой с поясняющей надписью - Осторожно Негабаритное место, согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001

Железнодорожный путь № 2а. Стык звеньев 1-2 от тупикового упора в сторону въездных ворот, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 10 о

Железнодорожный путь № 2а. Звено 7 от въездных ворот в сторону станции, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 7 о

Железнодорожный путь № 2. Стык звеньев 1-2 от въездных ворот в сторону тупикового упора, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 12 о

Железнодорожный путь № 2. Стык звеньев 2-3 от въездных ворот в сторону тупикового упора, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено - 8 о

Железнодорожный путь № 2а. Звено 1 от въездных ворот в сторону тупикового упора Ширина колеи менее 1512 мм. Выявлено - 1510 мм

Стрелочный перевод №605. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса по боковому направлению менее 1472 мм. Выявлено - 1469 мм

Стрелочный перевод № 605, №603, отсутствуют стрелочные указатели направления

Железнодорожный путь №2. Верх балластного слоя не очищен от сорной растительности трава, кустарники

Железнодорожный путь №2а. Верх балластного слоя не очищен от сорной растительности трава, кустарники

Подьездной путь АО 258 ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего. Отсутствует знак "Граница п/пути"

Отсутствует график проверки путей необщего пользования средствами дефектоскопии.

График осмотра и проверки пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств отсутствует

Отсутствует не предоставлена книга учёта и выдачи инструмента строгого учёта тормозных башмаков формы ПУ-80а

На предприятии руководством не проводятся периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учета, выдачи и хранения

На тормозных башмаках предприятия нечеткие клейма

На предприятии не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак.№4 деформирован, лопнут полоз с нечитаемым клеймом