ДОАО УПТК

Отсутствуют обученные и аттестованные работники, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения.

На предприятии руководством не проводят ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учёта, выдачи и хранения.

Не ведется Книга инструмента строгого учёта ф.ПУ-80а тормозных башмаков.

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии.

Отсутствуют клейма на тормозных башмаках

Граница железнодорожного пути не общего пользования не отмечена знаком "Граница железнодорожного пути"

Путь №1. Нетиповая тупиковая балластная призма. Нарушение требований приказа №9-ЦЗ от 3 июля 1991г

Нецентрализованная стрелка б/№ не оборудована стрелочным указателем.

Нецентрализованная стрелка №505 не оборудована стрелочным указателем.

СП №507. В зоне острия остряков расположены два и более негодных бруса подряд

СП б/№. В зоне острия остряков расположены два и более негодных бруса подряд

Путь №4, 5 звено от тех.поезда. Кустовая гнилость из 6 шпал.

Путь №1, 3 звено от хвоста крестовины СП №501, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено 7о.

СП№507, в хвосте крестовины по прямому, левая нить. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5мм. Выявлено - 7мм.

Путь №1, 3 звено от хвоста крестовины СП №84, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено 8о.

Путь №1, 6 звено от хвоста крестовины СП №84, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено 7о.

Путь №1, 9-10 звено от СП №84, левая нить. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5мм. Выявлено - 6мм.