ОАО "ХЛЕБНАЯ БАЗА №3"

Мастер ПРР Семенюта В.Ф., чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (список работников ОАО «Хлебная база № 3», деятельность которого связана с безопасностью движения и эксплуатации ж/д транспорта от 15.09.2015г.) не прошел повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой не ознакомлены с приказом № 57 Минтранса «О внесении изменений в ПТЭ железных дорог» от 30 марта 2015г. и не прошли аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

Не определена периодичность проведения проверок ж.д. пути необщего пользования ОАО «Хлебная база № 3» техническими средствами диагностирования (дефектоскопными средствами).

Не установлен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств ж.д. пути необщего пользования в соответствии с нормами и правилами, а также технической документации. Не определена периодичность осмотров ж.д. пути необщего пользования. Для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками не назначено уполномоченное лицо. Не осуществляются текущие, периодические осмотры, обследования искусственных сооружений (лотки, крытая площадка, бункеры для разгрузки зерна и погрузки продукции, весовая, ж.б. платформа и т.д.).

Продольные профили железнодорожных путей после проведения съемки составлены без угловых штампов.

Тупик железнодорожного пути № 8 не оборудован в соответствии с установленными требованиями: -отсутствует балластная призма, поперечный брус, сигнальный знак. Тупик железнодорожного пути № 9 не оборудован в соответствии с установленными требованиями: -отсутствует балластная призма, поперечный брус, сигнальный знак.

На пути №12 верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается ниже верха шпалы более чем на 3 см.

Стрелочный перевод №26: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2мм (выявлено 4мм). Стрелочный перевод №43: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2мм (выявлено 10мм). Стрелочный перевод №44: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2мм (выявлено 7мм). Стрелочный перевод №44: зазор между подошвой остряка, и подушкой более 2 мм (выявлено 4 мм) на 3-х подушках

На пути №9 выход подошвы рельса из реборд подкладок на 6 шпалах. На пути №3а верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается выше верха шпалы.

На пути №3а загрязнён балластный слой.

Стрелочный перевод № 44: - отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги при запертом положении стрелки (выявлено 10 мм). Стрелочный перевод №45: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 2мм (выявлено 7мм). Стрелочный перевод №45: зазор между подошвой правого остряка, и подушкой более 2 мм (выявлено 4 мм) на 3-х подушках

Путь № 12 у СП № 43 ширина колеи более 1548мм (1550 мм). Путь № 9 у предельного столбика ширина колеи более 1548мм (1550 мм). Путь № 9 у переезда - ширина колеи менее 1512 мм (выявлено 1510 мм).

Путь № 12: В соединительном стыке у стрелочного перевода № 43 горизонтальная ступенька более 5мм (выявлено 6 мм) Путь № 8: В соединительном стыке у крестовины стрелочного перевода № 45 горизонтальная ступенька более 5мм (выявлено 8 мм) Путь № 3а: В соединительном стыке у «ВРГ» горизонтальная ступенька более 5мм (выявлено 6 мм)

Путь № 12.: - путь в плане не соответствует проектному положению (у переезда - углы в плане)

Предприятие эксплуатирует тепловоз ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска с просроченным сроком службы. Нормативный срок службы, установленный заводом изготовителем 15 лет.

Воздушные резервуары на тепловозе ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в 4 года).

Тепловоз ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска не соблюдается периодичность проведения ТО и ТР.

На предприятии отсутствует шаблон для измерения гребневых бандажей И433.01 с контрольным шаблоном. На предприятии отсутствует шаблон для проверки профиля ободьев локомотивных колес И 477.00.01 с контрольным шаблоном И 477.00.02. На предприятии отсутствует шаблон для контроля вертикального подреза гребня колеса. На предприятии отсутствует штангенциркуль для измерения ширины бандажей колесных пар локомотивов И475.01.00.

На предприятии отсутствуют технологические карты на проведение ТО-2, ТО-3, ТР-1

В месте использования тормозных башмаков, отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность

В месте хранения тормозных башмаков неисправные тормозные башмаки №2, №9 (болтается рукоять) не изъяты из эксплуатации.

Не все негабаритные сооружения ОАО «Хлебная база № 3» (здание «ВРГ» у пути № 8) имеют соответствующую окраску и обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место».

Не определен порядок устройства, содержания и обслуживания, переездов.

Переезд через железнодорожные пути №№ 8, 9, 12 не оборудован соответствующими знаками.

На тепловозе ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска локомотивная бригада не обеспечена индивидуальными средствами защиты органов дыхания и глаз. На тепловозе ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска в кабине машиниста не предусмотрено место для размещения индивидуальных средств защиты локомотивной бригады.

Пожароопасные места в тепловозе ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли. На тепловозе ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска неисправен огнетушитель № 19: просрочен срок освидетельствования (03.2014г.) В эксплуатируемом тепловозе ТГК2 зав. № 3148 1972 г. выпуска выявлено подтекание масла и топлива на дизеле.

Отсутствует распорядительный документ устанавливающий: - порядок и сроки занятий по программе пожарно-технического минимума с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава; - перечень должностных лиц, на которых возлагается проведение занятий по программе пожарно-технического минимума с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава. Отсутствует утвержденная руководителем программа проведения занятий по пожарно-техническому минимуму с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава.

Не соблюдается периодичность (не реже двух раз в год) проведения занятий по программе пожарно-технического минимума с последующим принятием зачетов у локомотивных бригад и работников, связанных с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава. Не представлены акты (протоколы), с указанием оценок по изученным темам, принятия зачета у локомотивных бригад и работников, связанных с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава.