ФГКУ "СКЛАД №17"

Исполнительный руководитель (специалист), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (товаровед Нередько М.И.), не прошла курсы повышения квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. Для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва не назначено уполномоченное лицо. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не внесены изменения в связи с наличием тормозных башмаков ( в наличии 9 по инструкции 19 шт). ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не внесены изменения в связи с непригодностью к эксплуатации тепловоза ТГК-2. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не внесены изменения в связи с наличием не регулируемых переездов ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва в техническом паспорте не внесены изменения в технические характеристики элементов пути (не указано закрытие пути № 3, 4) ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. В техническом паспорте не указан не регулируемый переезд на пути № 2

Железнодорожные пути необщего пользования ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва не очищены от засорителей, снега, растительности. Не установлен порядок осмотра технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва в соответствии с нормами и правилами, а также технической документации. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. Путь № 4 первое звено от крестовины стрелки № 2 зазор в стыковом соединении справа 39 мм. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. Путь № 4 первое звено от крестовины стрелки № 2 вертикальная ступенька в стыковом соединении слева 8 мм. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. Путь №№ 3, 4, 5, 6 верх балластной призмы не располагаться: при деревянных шпалах - ниже верха шпалы на 3 см. Доля негодных шпал в пути ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва составляет 70%. Износ и выкрашивание сердечников крестовин стрелок №№5, 6 подъездного пути ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва – 400 мм Превышение одной рельсовой нити над другой в кривых участках пути № 6 ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва 160 мм и более. На пути № 3, 4, 5, ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва Наличие остродефектных рельсов. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. Путь № 4 второе звено от стрелки №4 Отверстие в рельсе прожжено газопламенным способом

ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. Путь №№ 1, 2 отсутствуют типовые ограждающие столбики железнодорожных переездов. Не определён порядок устройства, содержания, обслуживания и ремонта переезда пути необщего пользования ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. Острый угол между пересекающимися железнодорожным путём №2 и автомобильной дорогой составляет не менее 60 градусов. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва Продольный уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду пути №1 на протяжении расстояния 20 м перед площадкой составляет на много более 50 тысячных. Ширина проезжей части железнодорожных переездов пути №№ 1, 2 менее 6 м Нет перечня работ по техническому обслуживанию локомотива с распределением их между локомотивными бригадами Не проводиться замер колесных пар на тепловозе ТГК2 № 6531 не реже 1-го раза в месяц Манометры на тепловозах ТГК2 № 6531 не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в год).

ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва на пути №2 тормозные башмаки не имеют маркировки (клеймения) Не обозначены знаками безопасности опасные места (ворота, эстакады) ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва маневровый тепловоз ТГК2 №6531. Не проведены планово-предупредительные ремонты в соответствии с инструкцией завода изготовителя. ФГКУ комбинат «Аврора» Росрезерва. Маневровый тепловоз ТГК2 №6531, работают с неисправной системой подачи песка Воздушные резервуары на тепловозе ТГК2 №6531 не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в 4 года). На тепловозе ТГК2 № 6531 где используются тормозные башмаки, не вывешены инвентарные описи, в которых указываются количество и порядковые номера, закрепленных за ними тормозных башмаков, ответственных за их сохранность. Нарушены требования Пункт 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Пункт 3 Приложения к указанию МПС Российской Федерации «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава» от 20.02.1992 г. № С-175у)

В кабине машиниста тепловозов ТГК2 № 6531 не установлена на видном месте памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре. В машинном отделении тепловоза ТГК2 №6531 выявлена течь масла по разъёмам трубопроводов и дизелю. Локомотивная бригада тепловоза ТГК2 № 6531 не обеспечена индивидуальными средствами защиты органов дыхания и глаз. Маневровые тепловозы ТГК2 №6531, снабжены огнетушителями с истекшим сроком проверки (тех. освидетельствования) 1 раз в 6 месяцев