АО "ПТИЦЕФАБРИКА ЧИКСКАЯ"

1. На предприятии не определена периодичность осмотров железнодорожного пути необщего пользования, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов в соответствии с нормами и правилами. 2. На предприятии не определена периодичность проверки железнодорожного пути техническими средствами диагностики. 3. На предприятии не назначено уполномоченное лицо для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР».

Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР», примыкающем к станции Чик ЗСЖД (на основании Приказа АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР» № 15 от 22.01.2015г. 2 чел.: С.В. Гаппель, А.Н. Исмайлов), не прошли повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

1. Стрелочный перевод № 15а - не обозначен номером в соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР». 2. Стрелочный перевод № 15а: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм (выявлено по левой рельсовой нити - 6 мм, по правой нити -12мм). 3. Стрелочный перевод № 15а: отставание остряка от рамного рельса (измеряемое у остряка против первой тяги при запертом положении стрелки) выявлено по правой нити – 8мм. 4. На участке железнодорожного пути необщего пользования № 1 АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР», примыкающего к станции Чик ЗСЖД (от хвоста крестовины СП № 15а до СП № 14) выявлена гнилость шпал (одиночная) и гнилость бруса (одиночная).

1. На участке железнодорожного пути необщего пользования № 1 (от СП № 15а до СП № 14) выявлены дефектные рельсы (дефекты: 69, 99.1). 2. На участке железнодорожного пути необщего пользования № 1 (от СП № 15а до СП № 14) выявлены дефектные рельсы длиной менее 4, 5м. 3. Путь № 1 (на участке пути от сбрасывающего остряка до въездных ворот) уложен дефектный рельс, конец которого отрезан газопламенным способом: вторая рельсовая нить справа от сбрасывающего остряка; рельсовая нить слева напротив участка отстоя вагонов-зерновозов. 4. Путь № 1 (на участке пути от въездных ворот до здания котельной) уложен дефектный рельс, конец которого отрезан газопламенным способом - третья рельсовая нить слева и справа за въездными воротами. 5. Путь № 1 (на участке пути от въездных ворот до здания котельной) выявлен дефектный рельс по левой нити - длиной менее 4, 5м. 6. Путь № 1 (на участке пути от здания котельной до ангара выгрузки шрота) уложен дефектный рельс, конец которого отрезан газопламенным способом: рельсовая нить слева и справа у здания паросиловой; рельсовая нить слева и справа у въезда в ангар;- рельсовая нить слева и справа у выезда из ангара. 7. Путь № 1 (на участке пути от ангара выгрузки шрота до тупикового упора) выявлены дефектные рельсы у выезда из ангара по обеим нитям длиной менее 4, 5м.

1. На участке железнодорожного пути необщего пользования № 1 (от хвоста крестовины СП № 15а до СП № 14) балластная призма не соответствует типовым поперечным профилям: шпальные ящики не заполнены щебнем (в кривой до СП № 14); балластный слой загрязнен; на отдельных участках щебеночный балластный слой располагается выше верха шпалы. 2. Путь № 1 (на участке пути перед СП № 14 2-я рельсовая нить): выявлена вертикальная ступень 6 мм по левой рельсовой нити). 3. Путь № 1 (напротив участка отстоя вагонов-зерновозов): выявлена вертикальная ступень 6 мм по левой рельсовой нити. 4. Путь № 1 (на участке пути от ангара выгрузки шрота до тупикового упора) балластная призма не соответствует типовым поперечным профилям: щебеночный балластный слой располагается выше верха шпалы. 5. Железнодорожный путь необщего пользования №1 АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР» - на отдельных участках не очищен от растительности и засорителей.

1. На негабаритных и опасных местах железнодорожного пути необщего пользования № 1 АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР», примыкающего к станции Чик ЗСЖД - не обновлена, либо отсутствует соответствующая окраска. Негабаритные и опасные места не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место»: ж.д. путь № 1 – створки въездных ворот. 2. Руководителем предприятия не проводятся (1 раз в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков (находящихся в эксплуатации на ж.д. пути необщего пользования АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР», примыкающего к станции Чик ЗСЖД), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с последующим составлением актов осмотров инвентаря строгого учета. 3. Фактическое количество тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации (4 единицы: на момент проверки находились на запертом стеллаже в ангаре выгрузки шрота) не соответствует количеству тормозных башмаков, указанных в п. 4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Птицефабрика имени 50-летия СССР» от 23.03.2007 г. (8 единиц).