АО "КУЛУНДАКОНСЕРВМОЛОКО"

Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (заместителя генерального директора Селихов С.Г. экономист погрузочно-разгрузочных работ Осадчая В.А.мастер Фоменко В.Н.), не прошли курсы повышения квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. Для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками ОАО «Кулундаконсервмолоко» не назначено уполномоченное лицо. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указано принадлежность железнодорожного переезда № 81 Не установлен порядок осмотра технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования ОАО «Кулундаконсервмолоко» в соответствии с нормами и правилами, а также технической документации. Вдоль пути ОАО «Кулундаконсервмолоко», с обеих сторон, на всём протяжении отсутствует плечо балластной призмы

На железнодорожном пути ОАО «Кулундаконсервмолоко» не типовой тупиковый упор отсутствует тупиковая призма На железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Кулундаконсервмолоко» загрязнение балластного слоя Вдоль пути ОАО «Кулундаконсервмолоко», с обеих сторон, на всём протяжении отсутствует плечо балластной призмы На железнодорожном пути ОАО «Кулундаконсервмолоко» имеются ослабшие болты 2-е звено 5-ый пикет выход подошвы рельса из реборд подкладок на 3 шпалах Верх балластной призмы не располагаться: при деревянных шпалах - ниже верха шпалы на 3 см; при железобетонных шпалах - в одном уровне с верхом средней части шпал. Первое звено от крестовины стрелки №116 пути ОАО «Кулундаконсервмолоко» вертикальная ступенька в стыковом соединении более 6 мм. Первое звено от ворот пути ОАО «Кулундаконсервмолоко» Кустовая гнилость из 7 шпал Стыковой зазор на стрелочном переводе 20 мм Не установлен знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования»

Книга инструмента строго учёта ф. ДУ-80а ведётся с нарушениями В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения Все тормозные башмаки эксплуатируются при отсутствии чёткой маркировки (клейма) Не обозначены знаками безопасности опасные места Хранение тормозных башмаков не соответствует установленным нормам (должны храниться на специальной тумбочке под замком в местах погрузки-выгрузки 8 тормозных башмаков фактически в наличии 5) Тормозной башмак № 4 исключен из инвентаря без составления соответствующего акта Отсутствует типовой настил и типовые ограждающие столбики железнодорожных технологических переездов. Перед переездом не установлен знак С со стороны железной дороги