АО "ПФК ОБНОВЛЕНИЕ"

Руководители и специалисты предприятия (не менее одного человека, согласно Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования работа производится круглосуточно) деятельность которых связана с безопасностью движения не проходили курсы повышения квалификации с последующей аттестацией по вопросам безопасности движения

На предприятии не назначено уполномоченное лицо, осуществляющее контроль за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286

Книга инструмента строго учета формы ПУ-80а отсутствует . Учет выдачи тормозных башмаков не ведется (отсутствует журнал местонахождения тормозных башмаков где указаны даты выдачи, возврата и местонахождения тормозных башмаков). Руководители предприятия не проводит один раз в квартал проверку наличия и исправности всех тормозных башмаков, правильности учета, выдачи и хранения с оформлением акта проверки и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков

На предприятии отсутствует документ определяющий периодичность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей.

Владельцем ж.д. пути необщего пользования не проводятся проверки ж.д. путей техническими средствами диагностики. Нет графика периодичности проверки пути средствами диагностики, устанавливаемый владельцем железнодорожных путей необщего пользования

Отсутствует порядок обслуживания ремонта и содержания сооружений и устройств инфраструктуры и ж.д. путей необщего пользования .

Нарушаются регламентированные виды, порядок и сроки осмотров и проверок ж.д. путей Отсутствует Книга осмотра жд пути Отсутствуют Акты осмотра пути Комиссионные осмотры ж.д. пути (осенние, весенние, месячные) не проводятся.

В раздела 5 Технического паспорта необщего пользования ЗАО «ПКФ Обновление» не указаны характеристики механизмов (автопогрузчиков) применяемых при погрузке выгрузке вагонов

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования не соответствует установленным требованиям: - в разделе 5 п. 5.3 ссылка на недействующую инструкцию «Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России» № ЦП-566 от 29.06.1998г. - в гл. 4 отражено, что количество тормозных башмаков равно 6 штукам, а по факту выявлено 0 - не указан порядок работы с вагонами, загруженными негабаритными грузами - не оговорен порядок проезда негабаритных мест - в разделе 2 Порядок включения автотормозов - ссылка на инструкцию ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277, нужно ссылаться на «Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2014г. № 60) - в Инструкции 4 технологических переезда, а по факту 4 технологических проездов - не оговорен порядок проезда технологических ж.д. проездов - не определено место нахождения стеллажа с тормозными башмаками - не внесены изменения в связи со сменой должности ответственных лиц - отсутствует расчет норм закрепления подвижного состава на путях предприятия при очень сильном и штормовом ветре и порядок действия работников.

Ж.д. путь не обозначен знаком «Граница железнодорожного подъездного пути»

Негабаритное место (опоры въездных ворот) не обозначено в установленный цвет установленным порядком и отсутствует знак «Негабаритное место»

Вдоль 2/3 звена ж.д. пути находятся металлические стелажи с нарушением габарита приближения строений на расстоянии менее 1 м. от головки рельса

Поверхность балластной призмы на ж.д. пути (не очищена от засорителей, растительности) на большинстве участках скреплений не видно. Балластный слой загрязнен.

На пути 2-й стык от тупика в сторону станции с правой стороны ослабшие гайки стыковых болтов

На пути перед тупиковым упором находятся посторонний предмет (металлическая конструкция треугольной формы (в высоту около 1, 5 метра и в длину около 2 метров))

В пути 2-й стык справа уложены рельсы с отрезанными газопламенным способом концами