ООО "ЕНИСЕЙТРАНССЕРВИС"

Технический паспорт пути необщего пользования не соответствует фактическому состоянию путей, содержит устаревшие данные путевого развития, профилей пути

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования не соответствует фактической работе предприятия. Разработана на основании недействующего технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования

Отсутствует расчет необходимого количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава

На предприятии отсутствует журнал учета, хранения и выдачи инструментов строгого учета ПУ-80а

На предприятии отсутствуют аттестованные лица, ответственные за безопасность движения в количестве 5 человек

На предприятии не назначено ответственное лицо за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ

На предприятии отсутствует лицо, ответственное за содержание, учет и хранения инвентаря и инструмента строгого учета

Руководители предприятия не проводят периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения

Отсутствует утвержденная руководителем программа проведения занятий по пожарно-техническому минимуму с машинистами и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава

Не соблюдается периодичность (не реже двух раз в год) проведения занятий по программе пожарно-технического минимума с последующим принятием зачетов у локомотивных бригад и работников, связанных с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава

Стык 1-2 звеньев левая нить– вертикальная ступенька 4 мм, Стык 1-2 звеньев правая нить – горизонтальная ступенька 3 мм

Стрелочный перевод № 2, стык в хвосте крестовины, Стык 1-2 звеньев правая нить – вертикальная ступенька более 5 мм

В стыке 1-2 звеньев срезан стыковой болт

Стрелочный перевод № 1, середина переводной кривой – ширина колеи 1516 мм

Стрелочный перевод № 1, оба направления - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм

Стрелочный перевод № 3 левый остряк, Стрелочный перевод № 2 – неподход правого и левого остряка к упорным накладкам 10 мм

Стрелочный перевод № 3, Стрелочный перевод № 2 – неприлегание правого остряка к рамному рельсу 5 мм

Стрелочный перевод № 2 – отсутствует стрелочный указатель

Стрелочный перевод № 2 зазор между подошвой левого остряка и подушками 5 мм.

Стрелочный перевод № 2 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм

Стрелочный перевод № 4 – ширина колеи 1539 мм

Стрелочный перевод № 4, середина переводной кривой – ширина колеи 1547 мм

Стрелочный перевод № 5, 6 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм

На тормозных башмаках отсутствует установленное клеймо

Локомотив ТГМ4А № 1277 не проводятся плановые виды ремонта и технического обслуживания

Локомотив ТГМ4А № 1277при обслуживании одним машинистом не оборудован зеркалами заднего вида, несправна система подачи песка, несправен скоростемер, неисправный огнетушитель. Огнетушители в кабине локомотива ТГМ4А № 1277 с просроченными перезарядками (2005 и 2010 г.)

На локомотиве ТГМ4А № 1277 на видном месте отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре.

На локомотиве ТГМ4А № 1277 отсутствует журнал формы ТУ-152

На тепловозе ТГМ4А № 1277 загрязнённый обтирочный материал хранится в неустановленном месте (в дизельном отделении

На тепловозе ТГМ4А № 1277 имеется подтекание масла по секции