ОАО "СИБЭЛЕКТРОТЕРМ"

1.На предприятии не определена периодичность осмотров железнодорожного пути необщего пользования, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов в соответствии с нормами и правилами. 2.На предприятии не определена периодичность проверки железнодорожного пути техническими средствами диагностики. 3. На предприятии не назначено уполномоченное лицо для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками ОАО «Сибэлектротерм».

Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Сибэлектротерм», примыкающем к станции Чемской ЗСЖД, не прошли повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

1. В Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ОАО «Сибэлектротерм» от 10.09.2008 г. не внесены изменения, в связи с демонтажем стрелочного перевода № 49 и ж.д. пути № 4. 2.В Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ОАО «Сибэлектротерм» от 10.09.2008 г. не внесены изменения, в связи с демонтажем стрелочного перевода № 49 и ж.д. пути № 4.

1. Отсутствует Журнал осмотра ж.д. путей необщего пользования и стрелочных переводов. 2. Путь № 8 (на всем протяжении пути от хвоста крестовины СП № 1 до тупикового упора): не очищен от растительности и засорителей. 3. Путь № 8 (на участке пути от хвоста крестовины СП № 1 до тупикового упора): балластная призма не соответствует типовым поперечным профилям, балластный слой загрязнен. 4. Путь № 6 (на всем протяжении пути от хвоста крестовины СП № 44 до тупикового упора): не очищен от растительности и засорителей. 5. Путь № 6 (на участке пути от хвоста крестовины СП № 44 до тупикового упора): балластная призма не соответствует типовым поперечным профилям, балластный слой загрязнен. 6. Железнодорожные пути необщего пользования №№ 1, 2, 3, 5 ОАО «Сибэлектротерм», примыкающие к станции Чемской ЗСЖД - не очищены от растительности и засорителей.

1. Путь № 8 (на участке пути от хвоста крестовины СП № 1 до въездных ворот): выявлены рельсы длиной менее 4.5 м. 2. Путь № 8 (на участке пути от хвоста крестовины СП № 1 до въездных ворот): выявлена вертикальная ступень 6 мм по правой рельсовой нити). 3. Путь № 8 (на участке пути от хвоста крестовины СП № 1 до въездных ворот): выявлена ширина колеи 1510 мм. 4. Путь № 8 (4-е рельсовое звено до въездных ворот): выявлена вертикальная ступень 10 мм по правой рельсовой нити. 5. Путь № 2 (на участке пути от технологического переезда до ангара): выявлена горизонтальная ступень 6 мм по левой рельсовой нити.

1. Путь № 8 (4-е рельсовое звено до въездных ворот): отсутствуют все стыковые болты на конце рельса (выявлено на правой рельсовой нити). 2. На участке пути № 8 (на всем протяжении от въездных ворот до тупикового упора): на пути находятся трубы, арматура, различные металлоконструкции. 3. Путь № 8 (на участке пути от въездных ворот до технологического проезда): выявлена ширина колеи 1510 мм. 4. Тупик железнодорожного пути № 8 не соответствует установленным требованиям: тупиковая призма не оборудована в соответствии с установленными требованиями; отсутствует соответствующая окраска поперечного бруса; отсутствует указатель путевого заграждения. 5. Тупик железнодорожного пути № 6 не соответствует установленным требованиям: - тупиковая призма не оборудована в соответствии с установленными требованиями; отсутствует соответствующая окраска поперечного бруса; отсутствует указатель путевого заграждения. 6. Путь № 2 (на участке пути от технологического переезда до ангара): выявлен куст из 7-ми негодных шпал. 7. Путь № 3 (на участке пути от СП № 52 до тупикового упора): выявлен куст из 6-и негодных шпал.

1. Стрелочный перевод № 44: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм (выявлено по правой рельсовой нити -10 мм, по левой нити – 7 мм). 2. Стрелочный перевод № 52: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм (выявлено по правой нити -10 мм). 3. Стрелочный перевод № 51: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм (выявлено по правой нити -8 мм). 4. Путь № 6 (на 2-й рельсовой нити за хвостом крестовины СП № 44): выявлено возвышение одной рельсовой нити над другой на прямом участке - 40мм. 5. Путь № 6 (на участке пути от хвоста крестовины СП № 44 до въездных ворот): выявлен резкий отвод ширины колеи в стыках по обеим ниткам (угол в плане). 6. Путь № 3 (на 3-й рельсовой нити от тупикового упора): выявлено возвышение одной рельсовой нити над другой на прямом участке - 50мм.

1. На негабаритных и опасных местах железнодорожных путей необщего пользования № 1, 2, 5, 6, 8 ОАО «Сибэлектротерм», примыкающих к станции Чемской ЗСЖД - не обновлена, либо отсутствует соответствующая окраска. Негабаритные и опасные места не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место»: ж.д. путь № 6 – опоры трубопровода, стойки ворот, стена здания; ж.д. путь № 8 – стойки ворот, опоры эстакады МК; ж.д. путь № 1- рампа, стойки ворот; ж.д. путь № 2 – стойки ворот, рампа, кирпичное здание; ж.д. путь № 5 – стойки ворот. 2. На момент проверки отсутствует книга инструмента строгого учета (тормозных башмаков) формы ПУ-80а. 3. Руководителем предприятия не проводятся (1 раз в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков (находящихся в эксплуатации на ж.д. пути необщего пользования ОАО «Сибэлектротерм», примыкающего к станции Чемской ЗСЖД), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с последующим составлением актов осмотров инвентаря строгого учета. 4. Фактическое количество тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации (17 единиц: на момент проверки находились: 6ед. – на стеллаже поста № 5; 11 ед. – в ангаре у ж.д. пути № 5) не соответствует количеству тормозных башмаков, указанных в п. 4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Сибэлектротерм» от 10.09.2008 г. (20 единиц). 5. Место хранения 9-ти тормозных башмаков не соответствует, указанному в п. 4.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ЗАО «Сибресурс» от 29.12.2009 г. (на момент проверки находились на незапертом стеллаже в ангаре у ж.д. пути № 5).

1. Желоба технологических переездов на путях № 1, 2, 3, 5, 6, 8 ОАО «Сибэлектротерм» не очищены. 2. На подходах к железнодорожным переездам пути необщего пользования № 6, 8 ОАО «Сибэлектротерм» отсутствуют предупредительные знаки со стороны автомобильной дороги, предусмотренные нормативными правовыми документами в области безопасности дорожного движения: ж.д. путь № 8 ПК 5+345 и на ПК 7+19; ж.д. путь № 6 ПК 2+40 и на ПК 4+28.