АО "ЕНИСЕЙСКАЯ ТГК (ТГК-13)"

На предприятии и в филиалах не назначены лица, уполномоченное для осуществления контроля над соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ работниками предприятия.

Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения, не прошли повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке.

Красноярская ТЭЦ-2, Красноярская ТЭЦ-3 Составители поездов, монтеры пути, не прошли профессионального образования.

Красноярская ТЭЦ-3 В инструкции не расписан (не установлен) порядок опробования автотормозов перед отправлением составов со станции «Входная».

Красноярская ТЭЦ-3 В техническом паспорте отсутствуют сведения об устройствах сигнализации. Отсутствуют сведения о технологическом светофоре перед воротами вагоноопрокидывателя. (

Красноярская ТЭЦ-2, Красноярская ТЭЦ-3 Не соблюдается периодичность проведения (один раз в три года) инструментальной проверки плана и профиля железнодорожных путей предназначенных для скатывания вагонов с вогоноопрокидывателей. Проверки проводились в 2007 году при составлении паспортов.

Абаканская ТЭЦ. Не проводится и не определен порядок проверки железнодорожных путей с использованием технических средств диагностики.

Абаканская ТЭЦ. Путь №56 (район опрокидывателя) не очищен от растительности и засорителей.

Абаканская ТЭЦ. Путь №56 Выплеск в пути на одном километре составляет более 30%.

Абаканская ТЭЦ. Путь №56 ( звено 8) Выкрашивание металла на боковой рабочей выкружке головки из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла (код 11.1)

Абаканская ТЭЦ. Путь №56( стык 5, 6, 10) Переходные накладки обрезаны газопламенным способом для удаления вертикальной ступеньки.

Абаканская ТЭЦ. Стрелочный привод №637 (лево) суммарная толщина регулировочных прокладок более 7 мм (10 мм)

Стрелочный привод №637 (лево) Выкрашивание остряка более 400 мм ( 500мм)

Стрелочный привод № 617 Стыковые зазоры превышают 10 мм (до 15 мм)

Абаканская ТЭЦ. путь №4 ( 5 мест) Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 4 до 5 мм

Абаканская ТЭЦ. Путь №4 (звено 9, 10)право, первая рубка после СП 668 (право) Срезан один стыковой болт.

Абаканская ТЭЦ. Стрелочный привод № 668 Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более (5мм), измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки

Стрелочный привод № 669 Прилегание остряка сердечника к подушкам превышает 2 мм (3мм) вне предела участка прилегания к рамному рельсу.

Абаканская ТЭЦСтрелочный привод №664 Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более(9мм), измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки

Красноярская ТЭЦ-2 Стрелочный перевод № 2, 8 отсутствует зазор в корне левого поворотного остряка, при допустимом не менее 3-х мм.

Стрелочный перевод № 54, 32 Выявлены просветы между рабочей гранью упорных накладок и шейками остряков 10 мм. по правой стороне, при допустимом 2 мм.

Съезд между стрелочными переводами № 6 и № 8: В соединительном стыку зазор 30 мм.

Абаканская ТЭЦ, Красноярская ТЭЦ-2, Красноярская ТЭЦ-3 отсутствуют распорядительные документы устанавливающие: • порядок и сроки занятий по программе пожарно-технического минимума с машинистами (помощниками машинистов) и работниками, связанными с техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава; • перечень работников, связанных с техническим обслуживанием и эксплуатацией железнодорожного подвижного состава, которые должны проходить обучение по программе пожарно-технического минимума.

Отсутствуют программы проведения противопожарного техминимума с локомотивными бригадами и работниками выполняющими ремонт тепловозов предусматривающими изучение вопросов содержания и эксплуатации локомотивов в противопожарном состоянии.

С учетом конструктивных особенностей эксплуатируемых локомотивов не разработаны конкретные инструкции для каждой серии локомотивов, которые вывешиваются в установленных для этого видных местах.

Тепловоз ТЭМ-15 № 168 , 187 укомплектован огнетушителями ОП-8 б/н без бирок с отметками о проведения технического обслуживания и с просрочеными сроками ТО.

Машинистами при приемке тепловоза (ТГМ-4 № 187, 2614) в бортовом журнале ф. ТУ -152 не выполнена запись о проверке наличия и состоянии огнетушителей. При осмотре выявлено, что техническое освидетельствование огнетушителей было проведено 11.05.2011 года при норме не реже одного раза в 6 месяцев.

При проведении планово-предупредительных ремонтов тепловозов серии ТЭМ-2 в объеме ТР-1 не проводятся замеры сопротивлений тяговых электродвигателей до постановки на ремонт и после выхода из ремонта.